အသစ် 100% စမ်းသပ်ပြီး အာမခံ ဒီဇယ်ဆီထိုးထိုး Nozzle Dsla148p932
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
ယာဉ်/အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသည်။
| ကုန်ပစ္စည်းကုဒ် | DSLA148P932 |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | / |
| လျှောက်လွှာ | / |
| MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
| များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
| အာမခံ | ၆ လ |
| ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
| ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL |
စိုက်ပျိုးရေးသုံးယာဉ်ကို ရှည်လွန်းခြင်း၊ အဝလွန်ခြင်း သို့မဟုတ် တစ်ဖက်သို့ တွန်းတင်သည့်အခါ Load မညီမျှခြင်းသည် ယာဉ်၏ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုကို နောက်သို့ပြောင်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် တစ်ဖက်သို့ ဘက်လိုက်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။ centrifugal force နှင့် inertial force တို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ယာဉ်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ခရီးသွားသောအခါတွင် အမြီးမှိတ်ကျခြင်းဖြစ်စဉ်ကို လွယ်ကူစွာ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ အမြီးရှည်များ အလွန်အကျွံ တင်ဆောင်ခြင်း၏ ပုံမှန်ဥပမာမှာ ဘီးတပ်ထွန်စက်သည် ရှည်လျားသောသစ်ပင်များကို တင်ဆောင်သည့် ဘီးတပ်ထွန်စက်ဖြစ်ပြီး ကွေ့သည့်အခါ အရှိန်အလွန်မြန်ပြီး တွဲလောင်းအဆက်အသွယ်များကြား ကွာဟလွန်းပါက ဖြစ်ပေါ်လာရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။ ရှေ့ဘက်သို့ ဖေါက်ပြန်မှု ပြင်းထန်ပါက နောက်တာယာနှင့် တွဲလောင်းဘောင်တို့ အပြန်အလှန် အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေသည်။ အမှန်မှာ၊ ထွန်စက်၏ ဤဘက်လိုက်မှုသည် နောက်တွဲယာဉ်၏ မတည်ငြိမ်သော တွန်းအားနှင့် သယ်ဆောင်လာသော ကုန်ပစ္စည်းများ၏ အားပြင်းသော တွန်းအားကြောင့် ဖြစ်ရခြင်းဖြစ်ပြီး အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်များအရ စိုက်ပျိုးရေးသုံးယာဉ်များ၏ အမြီးကို စွန့်ပစ်ရခြင်းမှာ အောက်ပါအချက်လေးချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်- ပထမအချက်မှာ အမြန်နှုန်းသည် မြန်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် မြန်လွန်းသော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယမှာ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဘရိတ်လိမ်အား မညီမျှခြင်းဖြစ်သည် တတိယမှာ centrifugal force ၏ အခန်းကဏ္ဍဖြစ်ပြီး စတုတ္ထမှာ inertia force မြှင့်တင်ရေးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် စိုက်ပျိုးရေးသုံးယာဉ်အမြီးများ စွန့်ပစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အစီအမံများကို အထက်ဖော်ပြပါ ကဏ္ဍလေးရပ်မှ စတင်ဆောင်ရွက်သင့်ပါသည်။.
သမားရိုးကျ လောင်စာထိုးပန့်တွင် ချို့ယွင်းချက်များစွာရှိသည်။ ဆေးထိုးဖိအားသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် အပြုသဘောဆက်စပ်နေသောကြောင့်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနိမ့်သောအခါ ထိုးဆေးဖိအားမှာလည်း နိမ့်နေသဖြင့် လောင်စာဆီ atomization အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ညံ့ဖျင်းစေသည်။ နှင့် ဖိအားမြင့်ဘုံရထားလောင်စာထိုးစနစ်သည် ရထားလမ်းဖိအားကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ခြင်းအားဖြင့် ဘုံရထားပြွန်အတွင်း ဆက်တိုက်မြင့်မားသောဖိအားကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး အရှိန်နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင် ထိုးသွင်းဖိအားနှင့် လောင်စာဆီအက်တမ်ပိုရှင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ NOx (နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ကို တိုးတက်စေပါသည်။ ) ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု၊ လောင်ကျွမ်းမှု ဆူညံသံ၊ ပါဝါ၊ စီးပွားရေးနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အအေးစတင် စွမ်းဆောင်ရည်။
