Diesel Injector Fuel Injector 0445120045 Bosch for Man TGL/TGM

Fuel Injector သည် အင်ဂျင်လောင်စာထိုးစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေသည် အင်ဂျင်၏ပုံမှန်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် များစွာလွှမ်းမိုးမှုရှိပါသည်။Injector အလုပ်လုပ်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်သည် အလွန်ဆိုးရွားသောကြောင့်၊ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်မားသောလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အခန်းအတွင်း၊ နော်ဇယ်ရှိ ဆီဖလင်သည် ဓာတ်တိုးမှု၊ ပေါ်လီမာပြုခြင်းနှင့် အခြားတုံ့ပြန်မှုများ ဖြစ်နိုင်ပြီး နော်ဇယ်တွင် ကာဗွန်စုပုံခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။လက်ရှိ လေ့လာမှုများအရ injector hole များတွင် ကာဗွန်များ စုပုံလာခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီထိုးသွင်းစီးဆင်းမှု ဆုံးရှုံးခြင်း၊ atomization ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်း အရည်အသွေး ကျဆင်းခြင်း၊ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် စီးပွားရေး ကျဆင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် ။Zhou Jianwei et al ။တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးဓာတ်ဆီအင်ဂျင် injector ၏ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်၏ လက္ခဏာရပ်များကို လေ့လာပြီး injector ၏ အပေါက်တစ်ခုစီ၏ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ပမာဏ ကွဲပြားကြောင်း တွေ့ရှိရပြီး ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်တွင် morphologies နှစ်မျိုးရှိသည်- ခြောက်သွေ့ကြမ်းတမ်းခြင်းနှင့် စိုစွတ်သောချောမွေ့မှုကို ပြသသည်။Liaquat et al ။250 နာရီကြာ တာရှည်ခံမှု စမ်းသပ်ပြီးနောက် ဆလင်ဒါဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ ဂျက်အပေါက်များတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် ကာဗွန်ထွက်ခြင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး C, O, Zn နှင့် S ပါ၀င်သော injector ၏ထိပ်တွင် ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းကို အဓိကထား၍ ခွဲဝေပေးကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။.

ဒြပ်စင်ဖွဲ့စည်းမှု။Barbour et al ။နာရီ 60 ကြာအလုပ်လုပ်ပြီးနောက် အချို့သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ injector hole ကိုဖြတ်တောက်ပြီးနောက် အပေါက်အတွင်းရှိ ကာဗွန်သိုက်၏ morphology လက္ခဏာများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ကာဗွန်အပေါက်၏ injector hole အတွင်းတွင် ကာဗွန်ကြမ်းအလွှာတစ်ခု ရှိနေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

Kumagai et al ။ဆလင်ဒါတစ်ခုထဲရှိ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ လောင်စာဆီတွင် Zn ဒြပ်စင်၏ လွှမ်းမိုးမှုကို လေ့လာပြီး ဂျက်အပေါက်ရှိ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်တွင် Zn ဒြပ်စင်ပါ၀င်ခြင်း ရှိ၊ Inlet ဘက်တွင်၊ သို့သော် ဆီတွင် Zn ဒြပ်စင်ပါ၀င်သောအခါ၊ အပေါက်အတွင်းရှိ ကာဗွန်အမှုန်အမွှားများသည် သေးငယ်ပြီး အသွင်အပြင်နှင့် တူညီသည်။