DLLA153SM029 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

injector nozzle pair ၏ ဖျက်သိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်(အပိုင်း ၁)

1.1 သန့်ရှင်းရေး

ပြုပြင်မည့် injector nozzle ကို အပေါ့စား ဒီဇယ်ဆီတွင် နာရီပေါင်းများစွာ စိမ်ပြီးနောက် ၎င်းကို ထုတ်ကာ သံချေး၊ ဆီနှင့် ကာဗွန်အနည်များကို ဖယ်ရှားရန် ကြေးနီဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် မျက်နှာပြင်ကို ပွတ်တိုက်ပါ။

1.2 Injector ၏ အပေါ်ပိုင်းအပေါက်ကို ရှင်းလင်းရန် အထူးကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။

အချင်း 1.5 မီလီမီတာရှိသော သံမဏိဝိုင်ယာကြိုးကို အသုံးပြု၍ အစွန်းများကို ကြိတ်ချေပြီး ကာဗွန်အနည်အနှစ်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို injector nozzle body ၏ ဆီဝင်ချန်နယ်အတွင်း သောင်တူးပါ။

injector nozzle ကိုယ်ထည်ရှိ ဆီအပေါက်နှင့် ပုံသဏ္ဍာန်တူသော ကောက်ကြောင်းကို ပွတ်ပြီး ဆီသိုလှောင်ခန်းရှိ ကာဗွန်အနည်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။

injector nozzle နှင့် injector nozzle body တွဲနေပါက၊ ကပ်နေသော injector nozzle ကိုဖယ်ရှားရန် အထူးဖယ်ရှားရေးကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ injector nozzle ကိုဆွဲထုတ်ရန် ပလာယာများအသုံးမပြုပါနှင့်၊ injector nozzle လက်ကိုင်ကို ခေါက်ရန် စပယ်ယာပေါ်တွင် ချည်နှောင်ထားခြင်း၊ injector nozzles အချို့မှာ ကွေးနေပြီး injector nozzle လက်ကိုင်ကို ကွဲပြဲပြီး ဖယ်ရှားခံရခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ပလာယာများကို အသုံးမပြုပါနှင့်။ အထူးကိရိယာများဖြင့် တပ်ဆင်ရန် မလွယ်ကူသော အင်ဂျယ်တာ နော်ဇယ်အား အင်ဂျင်ဆီထဲသို့ ထည့်ကာ 150 ခန့် အပူပေးနိုင်သည်။°C ၊ ထို့နောက် ပူနေသေးသော အချိန်တွင် ထုတ်၍ ဖြုတ်ပါ။

1.3 စစ်ဆေးရေး

သန့်စင်ပြီးနောက်၊ အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန်ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။ injector nozzle ၏ဆလင်ဒါလမ်းညွှန်မျက်နှာပြင်သည် မည်းမှောင်နေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ injector nozzle သည် injector nozzle ထဲသို့ထည့်သွင်းပြီး ချောင်သွားသလိုခံစားရကာ လမ်းညွန်မျက်နှာပြင်သည် ကြီးမားသောကွာဟချက်ရှိကြောင်း သက်သေပြသည်။ အသုံးပြုသည့်အခါတွင် ဆီပြန်များလာရမည်ဖြစ်ပြီး ဆီဖိအားကို မြင့်အောင် ချိန်ညှိ၍မရပါ။ ဆီဖိအားကို တိုးမြှင့်ရန် ကြိုးစားခြင်းသည် ဖိအားထိန်းစပရိန်ကို ပျက်သွားစေနိုင်ပြီး ဆီဖြန်းမည်မဟုတ်ပါ။