Komatsu အတွက် Diesel Injector Fuel Injector 095000-6140 6261-11-3200 Denso Injector

သုတေသနရလဒ်များမှ အရေးကြီးသော ကောက်ချက်သုံးရပ်ကို ထုတ်ယူနိုင်သည်။နော်ဇယ်နံရံ၏ ကြမ်းတမ်းမှု မြင့်လာသည်နှင့်အမျှ cavitation intensity လျော့ကျသွားသည်၊ turbulence kinetic energy တိုးလာသည်၊ nozzle exit ၏ mass flow rate တွင် wall roughness height ၏ လွှမ်းမိုးမှုမှာ ထင်ရှားခြင်းမရှိပေ၊ ၎င်းသည် အခြေအနေအောက်တွင် အနည်းငယ်တိုးလာသည်။ မြင့်မားသောထိုးဆေးဖိအား ; နံရံကြမ်းတမ်းမှု မြင့်မားလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပျမ်းမျှအလျင်နှင့် လှိုင်းထန်သော အရွေ့စွမ်းအင်တို့သည် မြင့်မားသောဆေးထိုးဖိအားအခြေအနေအောက်တွင် ထွက်ပေါက်၏ ထွက်ပေါက်တွင် သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားကာ ကြီးမားလာပါသည်။သို့ရာတွင်၊ နံရံကြမ်းတမ်းမှု မြင့်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ပျမ်းမျှအလျင်၏ လွှဲခွင်ပမာဏ လျော့ကျလာခြင်းနှင့် နော်ဇယ်အထွက်ပေါက်ရှိ လှိုင်းထန်ခြင်း၏ စွမ်းအင်ပမာဏ တိုးလာခြင်းသည် ဆေးထိုးဖိအားနည်းသော အခြေအနေအောက်တွင် နှစ်ခုစလုံး နည်းပါးပါသည်။။ နော်ဇယ်ထွက်ပေါက်ရှိ X ဝင်ရိုးတစ်လျှောက်၊ ထွက်ပေါက်၏ သာလွန်သောမျက်နှာပြင်အနီးရှိ အပေါက်နားရှိ အပေါက်နေရာရှိ အရွေ့စွမ်းအင်သည် အောက်ခြေနှင့် အလယ်ပိုင်းဧရိယာအနီးရှိ လှိုင်းလေများထက် ကြီးမားသည်။cavitation ၏မျိုးဆက်နှင့်ပြိုကွဲမှုသည် orifice ထွက်ပေါက်ရှိ turbulence kinetic စွမ်းအင်ကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်။

ဖိအားမြင့်ဘုံရထား ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာထိုး နော်ဇယ်တွင် အရှိန်မြင့် လောင်စာဆီ စီးဆင်းမှုသည် အတွင်းပိုင်းကို အလွန်လွယ်ကူစေသည်။cavitation ၏ဖြစ်စဉ်ကိုဖွဲ့စည်းသည်။လေ့လာမှုအများအပြားသည် နော်ဇယ်အတွင်းရှိ cavitation သက်ရောက်မှုနှင့် turbulence လက္ခဏာများသည် လောင်စာဆီ၏ jet atomization နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ခေတ်မီ high-pressure common rail fuel injection system တွင် high injection pressure နှင့် microporous injection ၏ တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းသည် nozzle အတွင်းရှိ cavitation ဖြစ်စဉ်ကို လေ့လာခြင်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးကြောင်း ရှုမြင်နိုင်ပါသည်။