Diesel Injector Fuel Injector 095000-5223 095000-5226 Hino အတွက် Denso Injector

အချို့သော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို ထုတ်လုပ်ပြီးကတည်းက ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ၅ လုံးအား လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းပြီး ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နေပါသည်။ သို့သော် 2013 ခုနှစ်မှစတင်၍ ဒီဇယ်ထိုးဆေးများ၏ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းသည် (ပုံ 1 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း) သည် ပလပ်ဖောင်း၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို အကြီးအကျယ်ထိခိုက်စေပါသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင် ချို့ယွင်းမှုကြောင့် စက်ပစ္စည်းများကို မကြာခဏ လဲလှယ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပရိုဂရမ်လိုအပ်ချက်များအရ- ခလုတ်တစ်ခုစီသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဒီဇယ်ဆီဖြင့် နှစ်နာရီကြာ လည်ပတ်စေပြီး တည်ငြိမ်ပြီးနောက် ဆီကြမ်းလည်ပတ်မှုသို့ ပြောင်းသင့်သည်။ အကြမ်းဖျင်းစာရင်းဇယားများအရ- ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတစ်ခုစီသည် တစ်နာရီလျှင် ဒီဇယ်ဂါလံ ၁၇၀ ခန့်စားသုံးပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပြောင်းခြင်းအကြိမ် ၁၆၀ တွင် ဒီဇယ်ဂါလံ ၅၄,၄၀၀ သုံးစွဲမည်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်တာဒီဇယ်စျေးနှုန်းအရ ယွမ် ၁.၂ သန်း (ယွမ် ၇၀၀၀ ခန့်) နှင့် ညီမျှသည်။ /တန်)။ နှစ်ရက်အတွင်း လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်စက်တစ်လုံး ပျက်သွားသဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများသည် နေ့ရောညပါ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေရသဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများကို ဖိအားများစွာပေးခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ လောင်စာဆီအင်ဂျယ်တာ ချို့ယွင်းမှုဒေတာ (အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် ပုံ 4 ကိုကြည့်ပါ) စုဆောင်းရရှိထားသော အချက်အလက်နှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်များအရ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ ချို့ယွင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ- ထုတ်လုပ်သော ရေနံစိမ်း၏ အဆီအနှစ် အပြောင်းအလဲကြောင့်၊ အပေါ့စားဆီကြမ်းအသုံးပြုမှုအတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်မှုအခြေအနေအသစ်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။ အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေတွင်၊ လောင်စာအင်ဂျယ်တာသည် ပိတ်ဆို့ပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာကို ပျက်ကွက်စေသည်။ ဤပြုပြင်သူကို အတည်ပြုပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ကြိုးစားပါ။
ဖြေရှင်းချက်
ပလပ်ဂါနှင့် ပလပ်ဂါကြား ကွာဟချက် သေးငယ်လွန်းသည့် ပြဿနာအတွက်၊ ၎င်းသည် ပလပ်ဂါနှင့် ပလပ်ဂျာစွပ်ကြား ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် injector plunger ၏အတားအဆီးပြဿနာကိုသီအိုရီအရဖြေရှင်းနိုင်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ကောက်ချက်များအား မှန်ကန်မှု ရှိမရှိ အတည်ပြုနိုင်ရန်၊ 2016 ခုနှစ်တွင် ကုလသမဂ္ဂပြည်တွင်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများက လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်စက် 4 ခုကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်- ပလပ်ဂါစုံတွဲများကြား ကွာဟချက်မှာ 6um၊ 8um၊ 10um နှင့် 12um ဖြစ်သည်။ 10um ပလပ်ကွာဟချက်ရှိသော လောင်စာအင်ဂျယ်တာသည် မူမမှန်ဘဲ နာရီပေါင်း 4900 လည်ပတ်နိုင်ပြီး မူလလောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ ပျမ်းမျှသက်တမ်းထက် အဆပေါင်းများစွာ ကြာမြင့်ပါသည်။
စူးစမ်းလေ့လာခြင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် တိုးတက်မှုကို နှစ်နှစ်ကျော်ကြာပြီးနောက်၊ စက်စမ်းသပ်မှုတွင် တိုးတက်လာသော injector ၏ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းသည် 9% ထက်နည်းပြီး injector plunger ၏ jamming ပြဿနာကို လုံးဝဖြေရှင်းပြီးဖြစ်သည်။ မြှင့်တင်ထားသော injector သည် ပလပ်ဖောင်း၏ ညံ့ဖျင်းသော လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆိုက်တွင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများ၏ လုပ်အားပြင်းအားသည် အလွန်လျော့ကျသွားပြီး ဆိုက်တွင်းစက်ပစ္စည်းများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။