Diesel Injector Fuel Injector 0445120395 Bosch injector FAW F1 Basico / Lujo 1.0 FAW F4 Basico / Lujo 1.4 FAW F5 Lujo 1.5 နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်

စက်ခေါင်းလောင်စာဆီစနစ်၏ သက်ဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများ၏ လောင်စာဆီသန့်ရှင်းမှု အခြေအနေအမှန်ကို သိရှိနိုင်စေရန်အတွက် စက်ခေါင်းဒိုင်မှ ဆီနမူနာများကို လောင်စာဆီတွင်ပါရှိသော အညစ်အကြေးအမှုန်အမွှားများ၏ အရွယ်အစားနှင့် ပမာဏကို တိုင်းတာရန် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ထုတ်ယူခဲ့သည်။ တိုင်းတာမှုကို ဂျာမနီ၊ KLOTZ မှထုတ်လုပ်သော နောက်ဆုံးပေါ် High Precision Particle Measurement System (PPMS) ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကိရိယာကို အသုံးပြု၍ တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။ ထောက်လှမ်းမှုအကွာအဝေးသည် 2 မှ 100 μmအထိဖြစ်သည်။ တိုင်းတာမှုရလဒ်များကို အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိ အမှုန်အရေအတွက်အလိုက် ဖော်ပြနိုင်သည်။

စက်ခေါင်းဆီတိုင်ကီသို့ လောင်စာဆီဖြည့်သွင်းမှု၏ သန့်ရှင်းမှုကို သေချာပါစေ။ စက်ခေါင်း သိုလှောင်ရုံတွင်၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုသို့ မရောက်ရှိမီ ပိုက်လိုင်းကြောင့် မြေအောက်ရေနံစိမ်းများကို အလွန်ညစ်ညမ်းစေပါသည်။ ကြီးမားသော အမှုန်များ၏ ပါဝင်မှု သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး 15μm အောက်ရှိ အမှုန်များ လျော့နည်းသွားပါသည်။ လောင်စာဆီအသစ် သိုလှောင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဆီအတွင်းရှိ အမှုန်အမွှားများ စုပုံလာတတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆီထဲတွင် 10 μm ခန့်ရှိသော အမှုန်များသည် ရေနံကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သိမ်းဆည်းပြီးနောက် 50 ~ 200 μm ကြီးမားသော အမှုန်အမွှားများ ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆီတွင် hydrophilic လက္ခဏာများ ပါ၀င်သောကြောင့် သိုလှောင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ရေပါဝင်မှု အလွန်များလာပြီး လောင်စာထဲတွင် ရေသည် ဆေးထိုးပန့်နှင့် injector ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါသည်။ လောင်စာတွင် S ပါဝင်သော အက်ဆစ်ဓာတ်၊ ရေနံပိုက်လိုင်း၏ ချေးတက်ခြင်း၊ သံမဏိပိုက်၏ သံချေးတက်ခြင်းတို့ကြောင့် လောင်စာဆီ ဆိုးရွားစွာ ညစ်ညမ်းစေပါသည်။ ဤအခြေအနေရှိ စက်ခေါင်းနှင့် လောင်စာဆီ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပါက၊ လုံလောက်သော စစ်ထုတ်မှုတိကျမှုရှိသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုအား တတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ filtration တိကျမှု လျော့နည်းသွားပါက၊ လောင်စာထိုးပန့်နှင့် injector ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။