Diesel Injector Fuel Injector 0445120245 Bosch for Gaz Sadko Zmz-5231 4.67 L V8 Engine Mmz D245.7 4.75 L Turbodiesel Straight-4 Yamz-53442 4.43 L Turbodiesel
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
ယာဉ်/အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသည်။
| ကုန်ပစ္စည်းကုဒ် | ၀၄၄၅၁၂၀၂၄၅ |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | / |
| လျှောက်လွှာ | Gaz Deutz Yamz အင်ဂျင် |
| MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
| များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
| အာမခံ | 6 လ |
| ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
| ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL |
| ပေးပို့မှုနည်းလမ်း | DHL၊ TNT၊ UPS၊ FedEx၊ EMS သို့မဟုတ် တောင်းဆိုထားသည်။ |
Spurting Pressure ကျဆင်းရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
(1) injector spring သည် alternating load များစွာ ထမ်းရပြီး အမြဲတမ်း ပုံပျက်ခြင်း ၊ တင်းမာမှုနှင့် elasticity ကျဆင်းခြင်း ၊ စပရိန် သည် alternating load အောက်တွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ် ပျက်စီး လွယ်သည် ၊ spring break failure သည် ပို၍ မကြာခဏ ဖြစ်တတ်ပါသည်။
(၂) အပ်၏ ဝတ်ဆင်မှု၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၊ ဖိအားတံ၊ စပရိန်၊ ဂက်စ်နှင့် ချိန်ညှိထားသော ပလပ်ပေါက်များကြောင့်၊
(၃) လောင်စာအင်ဂျယ်တာချိန်ညှိပလပ် ချောင်နေပါသည်။
ထို့ကြောင့် ဆေးထိုးဖိအားစမ်းသပ်မှုသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အခြေအနေ စောင့်ကြည့်ခြင်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဖိအားမြင့်ပြွန်၏ တုန်ခါမှုအချက်ပြမှုသည် လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေကို ရောင်ပြန်ဟပ်နိုင်ပြီး ၎င်း၏တုန်ခါမှုလက္ခဏာများသည် လောင်စာထိုးသွင်းဖိအားဆိုင်ရာ လက္ခဏာများဖြစ်သည်။တုန်ခါမှုဝိသေသတန်ဖိုးကို ထုတ်ယူခြင်းဖြင့်၊ လောင်စာထိုးစနစ်၏ တပ်ဆင်မှုမဟုတ်သော အာရုံခံခြင်းနှင့် ချွတ်ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းတို့ကို သိရှိရန် အကျိုးရှိသော injector စတင်ဖိအားကို သိရှိနိုင်သည်။
nozzle orifice flow ၏ အရွယ်အစားနှင့် တူညီမှုသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်တွင် အရေးပါသော လွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။ပြည်တွင်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် အပေါက်လေးငါးပေါက် နော်ဇယ်ကို အသုံးပြုကြသည်။နော်ဇယ်၏ စီမံဆောင်ရွက်ရာတွင် တိကျမှု မြင့်မားရန် လိုအပ်ပြီး၊ စီမံဆောင်ရွက်မှု ခက်ခဲကာ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် သွေဖည်ရန် လွယ်ကူသည်။အိမ်တွင်း နော်ဇယ်ကို မော်ဒယ်တူအသုံးပြုရာတွင် မကြာခဏ တွေ့ရလေ့ရှိပြီး အစိတ်အပိုင်းများပင်လျှင် တူညီသောအသုတ်၊ စုစုပေါင်းစီးဆင်းမှု ကွဲပြားရုံသာမက နော်ဇယ်တစ်ခုစီ၏ စီးဆင်းမှုမှာလည်း ကွဲပြားသောကြောင့် နော်ဇယ်၏ တပ်ဆင်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်မှာ သိသာထင်ရှားစွာ ကွဲပြားပါသည်။ .ရလဒ်များက nozzle ၏ဖွဲ့စည်းပုံဘောင်ဘောင်များသည် nozzle တစ်ခုစီ၏စီးဆင်းမှုဝိသေသလက္ခဏာများကိုအကျိုးသက်ရောက်ကြောင်းပြသသည်။လက်ရှိတွင်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် နော်ဇယ်၏ စုစုပေါင်း စီးဆင်းမှု စမ်းသပ်ကိရိယာများသာ ရှိသေးပြီး နော်ဇယ်အပေါက်တစ်ခုစီ၏ စီးဆင်းမှုကို သိရှိခြင်းအတွက် စမ်းသပ်ကုတင် မရှိပါ။ထို့အပြင် nozzle တစ်ခုချင်းစီ၏ orifice ၏စီးဆင်းမှုကိုတိုင်းတာရာတွင်ပိုမိုအခက်အခဲများရှိပါသေးသည်။ထို့ကြောင့် နော်ဇယ်၏ လမ်းကြောင်းတစ်ခုစီအတွက် စီးဆင်းမှု ထောက်လှမ်းသည့် ကိရိယာကို တီထွင်ရန်မှာ အလွန်အရေးကြီးပြီး နော်ဇယ်၏ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို လေ့လာရုံသာမက ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပြင် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအပေါ် လွှမ်းမိုးမှုကိုလည်း လေ့လာရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ nozzle ၏ထောက်လှမ်း။
