0445120087 Weichai အတွက် ဒီဇယ်ဆီထိုးထည့်သည့် Common Rail Injector Assembly

Injector ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အခြေခံမူ

လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာသည် ကြီးမားသော ရွေ့လျားစီးဆင်းမှုအကွာအဝေး၊ ပြင်းထန်သောပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုဆန့်ကျင်နိုင်စွမ်းနှင့် ကောင်းမွန်သော atomization စွမ်းဆောင်ရည်တို့ လိုအပ်သည့် အလွန်မြင့်မားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတိကျမှုရှိသော တိကျသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။Fuel Injector ၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမမှာ ECU မှ ပေးပို့သော လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှု ပမာဏကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်ရန် ဖြစ်သည် ။
ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ဖြစ်သည့် injector ကို အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ဆီဖြန့်ဖြူးရေးပိုက်၏ဖိအားအောက်တွင် ဓာတ်ဆီသည် လောင်စာဆီ injector သို့ဝင်ရောက်ပြီး၊ ပြန်စပရိန်၏တွန်းအားအောက်တွင်၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ပိတ်ထားသည့်အခြေအနေတွင်ရှိနေပြီး လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာသည် လောင်စာဆီမသွင်းနိုင်ပါ။ECU သည် လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ ဆိုလီနွိုက်ကွိုင်အား စွမ်းအင်ဖြည့်သွင်းသောအခါ၊ ဆိုလီနွိုက်ကွိုင်မှ ထုတ်ပေးသော သံလိုက်စက်ကွင်းသည် armature ကို မောင်းနှင်သည်၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် အပေါ်သို့ ရွေ့သွားပြီး၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ပွင့်လာပြီး လောင်စာထိုးသည့်ကိရိယာသည် လောင်စာဆီ ထိုးသွင်းသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် injector needle valve ၏ lift သည် 0.1mm ခန့်ဖြစ်သည်။
Fuel Injector Control circuit ၏ နိယာမကို ပုံ 1 တွင် ပြထားသည်။ လောင်စာထိုးကိရိယာ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်သည် ဝါယာနှစ်ကြိုးဆီသို့ ဦးတည်သွားပြီး ဝိုင်ယာတစ်ခုသည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုဖြစ်ပြီး မီးခလုတ်ဖွင့်ပြီးနောက် 12V ဗို့အားကို ထောက်ပံ့ပေးကာ အခြားဝါယာကြိုးများမှာ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှ ထိန်းချုပ်ထားသော မြေပြင်ပတ်လမ်း။လောင်စာထိုးဆေးကို ဖွင့်ရန် လိုအပ်သောအခါတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် ECU သည် triode မှတစ်ဆင့် ဤလိုင်း၏မြေသားကို ထိန်းချုပ်ပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်မှတဆင့် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းနှင့် လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာမှ လောင်စာထိုးခြင်းကို ဖွင့်ပေးပါသည်။ECU သည် injector လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝါယာကြိုး၏ သံလိုက်အတက်အကျကို ထိန်းချုပ်သည့်အခါတိုင်း 2 ~ 10ms အကွာအဝေးတွင်ရှိသော fuel injection pulse width ဟုခေါ်သည်။