0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH ဘုံရထား အင်ဂျector
ထုတ်ကုန်အမည် | ၀၄၄၅၁၂၀၃၄၄ |
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | WEICHAI |
လျှောက်လွှာ | / |
MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL၊ Western Union |
Injector အလုပ်လုပ်ပုံ
“High Pressure Common Rail” ဟူသည့်အမည်မှာ “ဘုံမီးရထား” နှင့် “ဖိအားမြင့်ရထား” ဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့် မြင့်မားသော ဖိအားတစ်ခုရှိပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ဖိအားမြင့်ဘုံရထား ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာထိုးစနစ်တွင် ဖိအားသည် 20,000kpa ခန့်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဆီဖိအားသည် ဤစနစ်၏ အောင်မြင်မှုအမှတ်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောမြင့်မားသောဆီဖိအားအောက်တွင်၊ စနစ်တစ်ခုလုံးသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု module ၏ညွှန်ကြားချက်အောက်တွင် မတူညီသောထိုးဆေးနည်းလမ်းများနှင့် ဆေးထိုးဆီပမာဏများနှင့်အတူ တိကျသောဆီထောက်ပံ့မှုကို အပြီးသတ်နိုင်သည်။
ဖိအားမြင့်လောင်စာများကို ဘုံရထားလမ်းမှတဆင့် လောင်စာဆီ injector သို့ ပို့ဆောင်သောအခါ၊ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးတွင် အလွန်တိကျသောပမာဏဖြင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဒီဇယ်ကို ထိုးသွင်းနိုင်ပြီး ဤထိပ်တန်းအီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ စည်းမျဉ်းအရ တိကျသောအချိန်၌ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လေဖြတ်စက်ဝန်းတစ်ခုလုံးတွင် တစ်ကြိမ်သာ လောင်စာသွင်းသည့် သမားရိုးကျ ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် မတူဘဲ၊ ဖိအားမြင့်ဘုံရထားနည်းပညာအောက်ရှိ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အစမှအဆုံးအထိ ရှစ်ဆအထိ အောင်မြင်နိုင်သည်။ ပစ္စတင်သည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ အရောအနှောကို ဆလင်ဒါအတွင်းမှ အနိမ့်ဆုံးပမာဏအထိ ဖြည်းဖြည်းချင်း ဖိသိပ်ထားသောကြောင့် ထိုးသွင်းလောင်စာပမာဏကို ဖြည်းဖြည်းချင်းတိုးလာပြီး ထိုးသွင်းသည့်အရှိန်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အစတွင် အလွန်သေးငယ်သောပမာဏဖြင့် စတင်သည်။ ၊ အလုပ်မစမီ လေဖြန်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး ပြီးမြောက်ပါသည်။ ဤဒီဇယ်လောင်စာများအားလုံးကို လောင်စာထိုးစက်များဖြင့် အချက်ပေါင်းများစွာတွင် အက်တမ်ဖြင့် ဖြန်းပေးပါသည်။ ဝါကျတစ်ကြောင်းတွင် အကျဉ်းချုပ်ပြောရလျှင် မူလရိုးရှင်းသော လောင်စာထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရှုပ်ထွေးစေသော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်မြင့်မားသောလောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို ရရှိပြီး ဆီတစ်စက်စီတွင်ပါရှိသော စွမ်းအင်ကို ညှစ်ထုတ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ပိုမိုမြင့်မားသောလောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကိုဆိုလိုသည်မှာပိုမိုမြင့်မားသောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဤဘုံရထားစနစ်သည် သမားရိုးကျ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များထက် ဆူညံသံကို လျော့နည်းစေသည်။ အချက်ပေါင်းများစွာ ထိုးဆေး၏ လောင်စာထောက်ပံ့မှုနည်းလမ်းသည် တုန်ခါမှုအများစု၏ရင်းမြစ်ကို လျော့နည်းစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း တစ်ကြိမ်သာပေါက်ကွဲသည့်တုန်ခါမှုသည် အဆင့်ဆင့်လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ မိုက်ခရိုတုန်ခါမှုကြောင့်လည်း ကွဲသွားပါသည်။