Nozzle F00vx20017 လိုက်ဖက်သော Mercedes Benz Sprinter 2.1d Viano Vito 2.0 2.2

လောင်စာအင်ဂျယ်တာကို ဖယ်ရှားခြင်း။

အင်ဂျင်မှ injector ကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ တစ်ခါတစ်ရံတွင် injector သည် ဆလင်ဒါအဖုံးတပ်ဆင်ခြင်းထိုင်ခုံအပေါက်တွင် ချိတ်ထား၍ ဖယ်ရှား၍မရပါ၊ အကြောင်းမှာ လောင်ကျွမ်းခန်းတွင် ကာဗွန်အနှောင်အဖွဲ့ရှိသော နော်ဇယ်အား ဤအချိန်တွင် အတင်းဆွဲမထုတ်နိုင်သောကြောင့်၊ အစိတ်အပိုင်းများပျက်စီးစေရန်။အောက်ပါအတိုင်း disassembled နိုင်ပါတယ်။

(၁) ကာဗွန်နှောင်ကြိုး အနည်းငယ်ပျော့သွားသောအခါ၊ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၊ ဆီပြန်ပိုက်၊ ဖိအားပြားကို ဖြုတ်ပြီး၊ ရှေ့၊ နောက်၊ ဘယ်၊ ညာ၊ ရှေ့၊ နောက်၊ ဘယ်၊ ညာ သံတူငယ်ဖြင့် လောင်စာထိုးထည့်သည့်နေရာ၏ အပေါ်ပိုင်းကို မြဲမြံစွာခေါက်ပါ။ လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်ဦးထုပ်တွင် ထည့်သွင်းထားသော ချိန်ညှိနိုင်သော ဖဲပြား၊ ပထမဦးစွာ လက်ယာရစ်၊ ထို့နောက် နာရီလက်တံအတိုင်း၊ နာရီလက်တံအတိုင်း၊ နောက်ပြန်လှည့်ရန်၊ လောင်စာဆီထိုးထည့်သူ၏ပခုံးကို ပွတ်သပ်ရန်အတွက် အလတ် သို့မဟုတ် ကြီးမားသောဝက်အူလှည့် (ဝက်အူလှည့်) ဖြင့် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ၊ ၎င်းကို ဖြုတ်ချနိုင်သည်။

(၂) ကာဗွန်စုဆောင်းခြင်းနှောင်ကြိုးသည် ပြင်းထန်သောအခါ၊ ဆီပတ်လမ်းနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ရေနံဆီသည် injector တပ်ဆင်မှုထိုင်ခုံအပေါက်ထဲသို့ ကျဆင်းသွားသည်၊ သို့မဟုတ် bolt loosening agent အနည်းငယ်ကို ထိုးသွင်းသည်။အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုကြာပြီးနောက်၊ အချင်းအချင်း tangent direction ပတ်ပတ်လည်တွင် injector ကိုခေါက်ရန် အစိုင်အခဲသစ်သားလှံတံကိုအသုံးပြုပြီး injector သည် လှည့်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် injector အား ၎င်းကိုပတ်၍ဆွဲခြင်းဖြင့် ဖြေလျော့နိုင်သည်။ဝက်အူဝက်အူလှည့် (Screwdriver) ကိုသုံး၍ လောင်စာထိုးထည့်သည့်ကိုယ်ထည် (ဆီဝင်ပေါက်တွင်) ပခုံးကို ဖောက်ကာ လောင်စာထိုးအပ်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ဆွဲထုတ်ပါ။