Hyundai KIA အတွက် Crdi Fuel Diesel Injector 33800-4X400 Ejbr03902D အသစ်

အတွင်းချစ်ပ်များပျက်စီးခြင်းမှကာကွယ်ရန် injector ကိုဖွင့်ခြင်းနှင့်ပိတ်သောအခါတွင်ဗို့အားမြင့်သောလျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအားထုတ်ပေးကြောင်းသေချာစေရန်အထွက် terminal နှင့် circuit တွင် Diode များကိုထည့်သွင်းထားပါသည်။ ဒီဇိုင်းကို တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို တိုးတက်စေရုံသာမက ထုတ်လွှတ်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် ဖိအားမြင့်ဘုံရထားနည်းပညာကို ဒီဇိုင်းကို အောင်မြင်စွာ အသုံးချနိုင်သည်။ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့်တုံ့ပြန်မှု၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများရရှိရန် common rail injector လိုအပ်သည်၊
နှင့်၎င်း၏မြန်နှုန်းမြင့်တုံ့ပြန်မှုလက္ခဏာများကို solenoid valve ၏အထူးဒီဇိုင်းအားဖြင့်သဘောပေါက်သည်။ ဖိအားမြင့်ဘုံ-ရထားဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီထိုးသွင်းဆားကစ်တစ်ခုအတွက် လျှပ်စီးကြောင်းကာကွယ်မှုဆားကစ်၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့် စစ်ထုတ်သည့်ဆားကစ်၊ ဘေးထွက်ဒရိုက်ဗ်ဆားကစ်၊ အနိမ့်ဘက်ဒရိုက်ပတ်လမ်းနှင့် လက်ရှိဝယ်ယူမှုတုံ့ပြန်ချက်ဆားကစ်တို့ပါ၀င်သည် . Fuel injector control သည် high pressure common rail ဒီဇယ်အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ အဖွင့်အပိတ်၏ တုံ့ပြန်မှုအရှိန်သည် လောင်စာထိုးသွင်းမှု၏ တိကျမှုကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။ ဒီဇိုင်းသည် circuit ကို နားလည်နိုင်ပြီး တိကျမှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ လောင်စာဆီချွေတာခြင်း နှင့် တိကျသောထိန်းချုပ်မှု အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းမှတဆင့် တိကျသောထိန်းချုပ်မှုကို အောင်မြင်စွာအကောင်အထည်ဖော်နိုင်ခဲ့သည်။ Injector ၏ နော်ဇယ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စက်ဝိုင်းလောင်စာထိုးပမာဏ၏ ညီညွတ်မှုအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မတူညီသော အပူချိန်နှင့် ဖိစီးမှုနယ်ပယ်များရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ဆီဆေးထိုးခြင်းအား ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ။