Ssangyong Korando Kyron Rexton Rodius Engine E-Xdi 200 အတွက် Fuel Injector Nozzle Ejbr04501d R04501d A6640170121

အရည်အသွေးမြင့် ဝက်ဝံသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်း၏လျှောဆလင်ဒါရှင်းလင်းရေးသည် 0.001mm-0.0025mm သာရှိပြီး တိကျသောစက်ဖြင့် ကြိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိတ်ခြင်းရွေးချယ်မှုများဖြင့် ရရှိပြီး မတူညီသော လောင်စာအင်ဂျယ်တာတွဲချိတ်များကို လဲလှယ်၍မရပါ။ကွာဟချက် ကြီးလွန်းပါက ဆေးထိုးသည့် ဖိအား ကျဆင်းလာပြီး လေဖြန်းမှု အရည်အသွေး ယိုယွင်းလာမည်။ကွာဟချက်သည် သေးငယ်လွန်းသဖြင့် အပ်အဆို့ရှင်သည် ယိုစိမ့်လွယ်သည်။ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏အလယ်ရှိ အဝိုင်းပုံပုံး (ဖိအား-ထမ်းစင်ကွန်) သည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏ အဝိုင်းအတွင်းတွင်တည်ရှိပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပင်အပ်အဆို့ရှင်တက်လာစေရန် ဆီဖိအားမှထုတ်ပေးသော axial thrust ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၏အောက်ဘက်စွန်းရှိ cone သည် injector ၏အတွင်းအပေါက်ကိုပိတ်ရန် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်နှင့်ကိုက်ညီသည်။

အပ်အဆို့ရှင်၏အပေါ်ပိုင်းတွင် ခုံးခုံးတစ်ခုပါရှိပြီး ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို ပိတ်သောအခါ၊ ပခုံးနှင့် အောက်စွန်းမျက်နှာစာကြားရှိ အကွာအဝေး h သည် ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၏ အမြင့်ဆုံးမြှောက်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အရွယ်အစားသည် ပမာဏကို ဆုံးဖြတ်သည်။ လောင်စာထိုးဆေး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် H=0.4mm-0.5mm။ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏လမ်းဆုံတွင် 1-2 တည်နေရာတည်နေရာ pin 8 နှင့် injector တို့သည် ဆီဝင်ပေါက်၏မှားယွင်းမှုကိုရှောင်ရှားရန် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်လှည့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်။

injector အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ injector pump မှ ဖိအားမြင့်ဒီဇယ်သည် ဆီပိုက်အဆစ်မှတဆင့် injector body ရှိ ဆီဝင်ပေါက်သို့၊ ထို့နောက် needle valve body အလယ်ရှိ annular oil cavity သို့ ဖိအားကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်၊ - ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ ဘက်ထရီကွန်ရိုးသည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ပေါ်တွင် အထက်သို့ axial thrust ဖြစ်ပေါ်လာသည်၊ ဤတွန်းအားသည် injector regulator spring ၏ ကြိုတင်ဖိအားထက် ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ချက်ချင်းတက်သွားကာ ဆေးထိုးအပေါက်ကိုဖွင့်ကာ မြင့်မားလာသည်၊ ဖိအား ဒီဇယ်လောင်စာအား လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ချက်ချင်း ထိုးသွင်းသည်။လောင်စာဆေးထိုးပန့်သည် ဆီထောက်ပံ့မှုရပ်သွားသောအခါ၊ ဖိအားမြင့်ဆီလမ်းကြောင်းရှိ ဖိအားသည် လျင်မြန်စွာကျဆင်းသွားပြီး၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ဖိအားထိန်းစပရိန်၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် အချိန်မီအနေအထားသို့ ပြန်သွားကာ လောင်စာဆီရပ်တန့်ရန်အတွက် ဆေးထိုးအပေါက်ကို ပိတ်ထားသည်။ ဆေးထိုး။

ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏ အဝိုင်းအတွင်းဆီဝင်ရောက်လာသော ဒီဇယ်ဆီအနည်းငယ်သည် injector couple ၏မိတ်လိုက်မျက်နှာပြင်များကြား ကွာဟမှုမှတဆင့် ဖိအားထိန်းညှိသော စပရိန်အဆုံးဆီသို့ စီးဆင်းသွားပြီး ဆီပြန်ပိုက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ filter ဆီသို့ ပြန်စီးဆင်းသွားသည် ။ fuel injector စုံတွဲကို ချောဆီရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

အပ်အဆို့ရှင်၏ အဖွင့်ဖိအား (ထိုးသွင်းဖိအား) သည် ထိန်းညှိစပရိန်၏ ကြိုတင်ဆွဲအားပေါ်တွင် မူတည်သည်။မတူညီသောအင်ဂျင်များတွင် ဖိအားထိန်းဝက်အူဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော မတူညီသောထိုးသွင်းဖိအားလိုအပ်ချက်များရှိသည်၊ အထဲသို့ဝင်သောအခါတွင် ဖိအားတိုးလာပြီး ဝက်အူထွက်သည့်အခါ လျော့နည်းသွားသည်။