Diesel Injector Fuel Injector 095000-8903 Denso Injector for Isuzu/Hitachi HP3/Cdi၊ Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D၊ Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D၊ Isuzu F Series 6HK
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
ယာဉ်/အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသည်။
ကုန်ပစ္စည်းကုဒ် | ၀၉၅၀၀၀-၈၉၀၃ |
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | 4HK1/6HK1 |
လျှောက်လွှာ | Isuzu/Hitachi HP3/CDI |
MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
အာမခံ | ၆ လ |
ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL |
ကွာဟချက် သေးငယ်သောကြောင့် 0.01 ~ 0.02 မီလီမီတာ အကွာအဝေးတွင် ဖြစ်သောကြောင့် ဆေးထိုးသည့်အဆင့်တွင် ပင်အပ်အဆို့ရှင် အဟန့်အတားအကျိုးသက်ရောက်မှု ကြီးမားသောကြောင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေသဖြင့် ဖိအားမြင့်လောင်စာထိုးသွင်းမှု လျော့နည်းသွားပါသည်။ ၊ annular gap channel သည် တိုးလာသည် ၊ needle valve throttling effect သည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်၊၊ မြင့်မားသော ဖိအား လောင်စာထိုးခြင်း တိုးလာလိမ့်မည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ စွမ်းအားနှင့် စီးပွားရေးသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှု အခြေအနေပေါ်မူတည်သည်။ အပြည့်အဝလောင်ကျွမ်းစေရန်အတွက် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ထိုးသွင်းထားသော လောင်စာသည် အောက်ပါအခြေအနေနှစ်ခုနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်- ပထမဦးစွာ လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းစေရန်အတွက် လောင်စာအား လောင်စာငွေ့အဖြစ်သို့ လျင်မြန်စွာ အငွေ့ပျံသင့်ပါသည်။ လောင်စာဆီ အငွေ့ပျံခြင်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် လောင်စာဆီ atomization ပြုလုပ်ရန်၊ မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို တိုးမြှင့်ကာ ပတ်ဝန်းကျင်လေသည် အပူနှင့် အရည်အသွေး ကောင်းမွန်စွာ လဲလှယ်ပေးသင့်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ လောင်စာငွေ့နှင့် လေကို အလွန်ကောင်းမွန်စွာ ရောစပ်နိုင်စေရန်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော လောင်ကျွမ်းမှုအဖွဲ့အစည်းကို လောင်ကျွမ်းစေသော အခန်းထောင့်တိုင်းသို့ လောင်စာငွေ့ဆီ ပေးပို့သင့်ပါသည်။ ယခင်သည် မှုန်ရေမွှား၏ atomization ဝိသေသလက္ခဏာများဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုမှာ ဖြန့်ဖြူးမှုဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ထိုးဖောက်မှုဖြစ်သည်။ Atomization ဟုခေါ်သော ဖြစ်စဉ်၏ မြူထဲသို့ လောင်စာဆီ အမှုန်အမွှားများအဖြစ်သို့ လောင်စာဆီ လောင်ကျွမ်းရာအခန်းသို့ အက်တမ်ဆေးထိုးသည့် ထိုးဆေး။ လောင်စာ၏ ပျစ်ခဲမှုနှင့် ဖိအားကြောင့်၊ လောင်စာအရည်သည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ ဦးခေါင်း၏ ပြောင်းပြန်ပုံး သို့မဟုတ် အဝိုင်းအစိတ်အပိုင်းနှင့် ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန်ရှိ ဂျက်အပေါက်ကြား အဝိုင်းမှ ထွက်လာသည်။ ဂျက်လေယာဉ်သည် ဂျက်အပေါက်မှ ထွက်သွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် မက်ခရိုအဆင့်တွင် conical spray ကိုထုတ်ပေးသည့် အမှုန်အုပ်စုတစ်ခုအဖြစ်သို့ တဖြည်းဖြည်း ပျံ့နှံ့သွားသည်။ လောင်စာဆီ atomization နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုမှုအလိုက် ကွဲပြားသည်၊ atomization နည်းလမ်းများကို ဖိအား atomization၊ two-fluid atomization၊ centrifugal atomization၊ vibration atomization နှင့် အခြားနည်းလမ်းများစွာအဖြစ် အကျဉ်းချုံးနိုင်သည်။