DLLA154S284 အသစ် 100% စမ်းသပ်ထားသော Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

Fuel Injector စစ်ဆေးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်

အပ်အဆို့ရှင် တပ်ဆင်ခြင်းအား စစ်ဆေးခြင်းတွင် မျက်နှာပြင် အမြင်အာရုံ စစ်ဆေးခြင်း၊ လျှောကျခြင်း စစ်ဆေးခြင်း၊ အလုံပိတ်စစ်ဆေးခြင်း နှင့် လေဖြန်းစစ်ဆေးခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်သည်။

3.1 ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏လမ်းညွှန်ချက်ဆလင်ဒါမျက်နှာပြင်နှင့် ဆေးထိုးကိရိယာကိုယ်ထည်သည် သိသာထင်ရှားသောပွတ်တိုက်မှုပျက်စီးခြင်းနှင့် ခြစ်ရာများမရရှိစေရ၊ နှင့် အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်သည် ပြီးပြည့်စုံပါသည်။

3.2 ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို 45 အနေအထားသို့ စောင်းပါ။°၊ အပ်အဆို့ရှင်ကို အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်မှ 1/3 ခန့်ဖြင့် ဆွဲထုတ်ပြီး ၎င်း၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ထဲသို့ ဖြည်းညှင်းစွာ လျှောကျသွားနိုင်သည် ။

3.3 လောင်စာထိုးစမ်းသပ်ကိရိယာတွင် တပ်ဆင်ထားသော လောင်စာဆီထိုးဆေးကို တပ်ဆင်ပါ၊ လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ၏ ပုံမှန်အဖွင့်လောင်စာထိုးဖိအားထက် အနည်းငယ်မြင့်သော စပရိန်ဖိအားကို ချိန်ညှိပါ (ယေဘုယျအားဖြင့် 12~14MPa ထက် 3~5MPa)။ဆီဖိအား 20MPa သို့ တက်လာပါက ဆီဖိအား 20MPa မှ 18MPa သို့ 9~12s ထက်မနည်း ကျဆင်းရန် လိုအပ်သော အချိန်ကို တိုင်းတာပါ။

မဟုတ်ပါက တံဆိပ်ခတ်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းပြီး နော်ဇယ်အပေါက်တစ်ဝိုက်တွင် သိသာထင်ရှားသော ဆီအစက်များ မရှိရပါ။Fuel Injector Tester မရှိသောအခါ၊ ပြုပြင်ထားသော လောင်စာဆီ Injector ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာထိုးပန့်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်နိုင်သည်။

3.4 သတ်မှတ်ထားသောလောင်စာထိုးဖိအား 12MPa သို့ ချိန်ညှိပြီး 60~70 ကြိမ်/မိနစ်ခန့် ပန့်မြန်နှုန်းဖြင့် ဆီစုပ်ပါ။ဖြန်းထားသော လောင်စာသည် ထုချေပြီး အညီအမျှ အက်တမ်ဖြစ်သင့်ပြီး ပြတ်သားပြီး ပြတ်ပြတ်သားသား အော်ဟစ်သံများ ရှိသင့်သည်။ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ်မရှိပါ၊ နှင့် injector ကိုယ်ထည်၏ နော်ဇယ်အပေါက်တစ်ဝိုက်တွင် ပြင်းထန်သော ယိုစိမ့်မှုမရှိပါ။

စက္ကူဖြူတစ်ရွက်ကို ထိုးဆေးအောက်ရှိ နော်ဇယ်မှ 10~20cm အကွာတွင် ထားကာ h မှ ဆီစွန်းထင်းသည့် အကွာအဝေးနှင့် ဆီစွန်းထင်းသော အချင်း d ကို တိုင်းတာပါ။ထို့နောက် ဖော်မြူလာအတိုင်း တွက်ချက်ပါ။

trigonometric လုပ်ဆောင်ချက်မှ ထောင့်ကို ရှာပါ၊ ထောင့်နှစ်ဆသည် လောင်စာထိုးကွန်ခုံထောင့်ဖြစ်သည်။အထက်ဖော်ပြပါလုပ်ငန်းခွင်တွင် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းမပေးနိုင်ပါက လောင်စာအင်ဂျယ်တာအသစ်ကို အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အောက်ပါအချက်တွေကို မှတ်သားထားသင့်ပါတယ်။

(၁) မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် Fuel Injector ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ အထက်ပါကုဒ်ကို သတိပြုပါ။မဟုတ်ပါက စံပြလိုအပ်ချက်များကို ရရှိမည်မဟုတ်ပါ၊ လောင်စာသည် ပြီးပြည့်စုံစွာလောင်ကျွမ်းလိမ့်မည် သို့မဟုတ် မလောင်ကျွမ်းဘဲ၊ အိတ်ဇောမှထွက်လာသော အနက်ရောင်မီးခိုးများ၊ လောင်စာများကို ဖြုန်းတီးမည်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်အား ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။

(၂) လောင်စာထိုးဖိအားကို ပြုပြင်သည့်အခါ အရေပြား သို့မဟုတ် လက်ချောင်းများကို နော်ဇယ်အပေါက်နှင့် နီးကပ်စွာ မကပ်စေဘဲ ထိုးသွင်းထားသော လောင်စာဆီဖြင့် ထိုးသွင်းခြင်းကို မပြုပါနှင့်။ဖိအားမြင့် ဒီဇယ်ဆီသည် အရေပြားအတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်ပြီး သွေးကြောများအတွင်းသို့ စီးဝင်သောကြောင့် လူ့ခန္ဓာကိုယ်ကို အဆိပ်သင့်စေမည်ဖြစ်သည်။မျက်လုံးကို ထိခိုက်မှုမဖြစ်အောင် လောင်စာထိုးသည့်အခြေအနေကို လွန်စွာအနီးကပ်မကြည့်ရှုရန် အထူးသတိထားရမည်။