Nissan Quan MD90 MD92 9.2D အတွက် Diesel Injector Fuel Injector 095000-6632 Denso Injector

ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ရှေ့ရှိ နေရာလွတ်ကို ဆီခန်းဟုခေါ်သည်၊ ဆီခန်းကို တတ်နိုင်သမျှ သေးငယ်သင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုင်ခုံအဆုံးပြီးနောက် ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ဆေးထိုးခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားမှုကြောင့် ဆီခန်းအတွင်း လောင်စာဆီများ များပြားလာခြင်း၊ ရေငွေ့ပျံခြင်း၊ ဖိအားတစ်ခုဖြင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းသို့ လောင်စာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းရှိနေသည်၊ ဤလောင်စာ၏အစိတ်အပိုင်းသည် ကောင်းမွန်သော atomization မရပါ၊ လောင်ကျွမ်းချိန်နှောင်းပိုင်းတွင် လောင်ကျွမ်းခြင်းမဟုတ်ပေ။ ပြီးပါက ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ရလဒ်မှာ မီးခိုးမည်းများ ဖြစ်သည်။ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် (CO)၊ ကာဗိုဟိုက်ဒရိုဂျင်နိတ်ဒြပ်ပေါင်းများ (HC)၊ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOx) နှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရှိ အမှုန်အမွှားများသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဆိုးရွားစွာ ညစ်ညမ်းစေပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်၊ စီးပွားရေး၊ ထုတ်လွှတ်မှု၊ ဆူညံမှု၊ စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းနှင့် ကိုက်ညီသော လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လောင်စာဆီထိုးသွင်းသည့် အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ လောင်စာဆီထိုးသွင်းသည့် အခြေအနေပေါ် မူတည်ပါသည်။

နော်ဇယ်စုံတွဲအား အသုံးမပြုမီ နည်းပညာဆိုင်ရာ အညွှန်းများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ အရာတစ်ခုကို စစ်ဆေးပြီး စစ်ဆေးသင့်သည်၊ ၎င်းသည် injector ၏စီးဆင်းမှု၊ အလုပ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

နော်ဇယ်၏ ရှပ်အပ်အပ်၏ ထောင့်ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် လေဖြန်းထောင့်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ယေဘူယျ နိယာမမှာ- ကြီးမားသော မှုတ်ဟွန်းအသုံးပြုမှု၏ ဆူညံသံကို အာရုံစိုက်ပါ။ 0° ~ 4° အသေးစား spray Angle အသုံးပြုမှု၏ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ဂရုပြုပါ။

orifice nozzle ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ လောင်စာဆီဖြန်းမှုကို combustion chamber space အတွင်းသို့ အညီအမျှဖြစ်စေရန်အတွက် orifice nozzle ကိုအသုံးပြုသင့်သည်။