Case New Holland FIAT Enginer အတွက် Diesel Injector Fuel Injector 0445120092

INJECTOR အကြံပြုချက်များ

1. Injector ဆီ ရွှဲ၊

injector အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင်၊ အပ်အပိတ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏ မျက်နှာပြင်သည် ဖိအားမြင့်ဆီများ အဆက်မပြတ်ထိုးသွင်းခြင်းနှင့်အတူ ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်ကို မကြာခဏဆိုသလို သက်ရောက်မှုရှိကာ ဤနေရာမှ ဖိအားမြင့်ဆီများ စီးဆင်းလာကာ မျက်နှာပြင်သည် ခြစ်ရာများနှင့် အစက်အပြောက်များ ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ အလုံပိတ်ပြီး ဆီစက်စတင်စက် အပူချိန်နိမ့်သောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက် ထွက်လာပြီး မီးခိုးဖြူများ ထွက်လာပါမည်။စက်အပူချိန်တက်လာပြီးနောက်တွင် ၎င်းသည် အနက်ရောင်မီးခိုးများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် အိတ်ဇောပိုက်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ပေါက်ကွဲသံများကို ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။ဆလင်ဒါသို့ ဆီထောက်ပံ့မှု ရပ်သွားပါက၊ မီးခိုးငွေ့နှင့် ပေါက်ကွဲသံများ ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ပါးလွှာသော မျက်နှာပြင်ကို ကြိတ်ရန် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ခေါင်းပေါ်၌ ခရိုမီယမ်အောက်ဆိုဒ် အနည်းငယ်ကို နှစ်စိမ်ပါ။နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို ဒီဇယ်ဆီဖြင့် သေချာဆေးကြောပြီး လောင်စာထိုးစက်ထဲသို့ ထည့်ပါ။စစ်ဆေးမှုသည် အရည်အချင်းမပြည့်မီသေးပါက၊ သင်သည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်တပ်ဆင်ခြင်းကို အစားထိုးသင့်သည်။

၂။ချုပ်ရိုးအသတ်ခံရခြင်း။

ဒီဇယ်တွင်ရှိသော အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် အက်ဆစ်ဓာတ်များသည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို သံချေးတက်စေခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်မိသွားစေသည်။ထို့အပြင်၊ အပ်အပိတ်အဆို့ရှင်၏ အလုံပိတ်ပုံလည်း ပျက်စီးလိမ့်မည်။ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ဓာတ်ငွေ့များသည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို ပိတ်မိစေကာ လောင်စာဆီထိုးသွင်းသည့်စက်မှ လောင်စာဆီမသွင်းနိုင်တော့ဘဲ ဆလင်ဒါအလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ ကာဗွန်အနည်ငယ်များ ဝင်လာမည်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်ဆီမှ စွန့်ပစ်ပစ္စည်း အဆို့ရှင် အစိတ်အပိုင်းများကို အပူပေးပြီး ဆူပွက်လာကာ မီးခိုးမည်းများ ထွက်သည်အထိ အပူပေးကာ အင်ဂျင်ဝိုင်အဖုံး၏ အမြီးစွန်းကို ပျော့ပျောင်းသော အဝတ်စဖြင့် ပလာယာဖြင့် ကွပ်ကာ ဖြည်းညှင်းစွာ ဖယ်ထုတ်ကာ သန့်ရှင်းနေစေရန် အင်ဂျင်ဆီစိမ်ပါ။ needle valve body အတွင်းရှိ needle valve ကို ဇောက်ထိုးပြောင်းသွားသောအခါ needle valve body မှ needle valve body မှ ဖြည်းညှင်းစွာ ဆုတ်ခွာသွားသည်အထိ အကြိမ်ကြိမ် ကြိတ်ပါ။Fuel Injector သည် စမ်းသပ်မှု မအောင်မြင်ပါက၊ needle valve coupling ကို အစားထိုးသင့်သည်။