Diesel Injector Fuel Injector 095000-6590 Denso Injector for Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Excavator 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

injector pressure plate ကို တင်းကျပ်သည့်အခါ၊ injector body သည် injector mounting hole နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန်အတွက် အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို တလှည့်စီ တင်းထားသင့်သည်။မှတ်ချက်- ဖိအားပြားကို နောက်ပြန်မတပ်ဆင်ပါနှင့်၊ ဖိအားပြား၏ ခုံးခြမ်းကို ထိုးဆေးကိုယ်ထည်နှင့် ဖိထားသောကြောင့် ထိုးဆေးအား ကွဲလွဲမှုမဖြစ်စေရန်။
Injector ၏ ဆီပြန်ပိုက်တွင် ဆီယိုစိမ့်ပါက အချိန်မီ စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်သင့်ပြီး ဆီပြန်ပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း မပြုပါက ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ နောက်ကျောဖိအား တိုးလာကာ ထိုးဆေးဥပဒေအား ထိခိုက်စေပြီး အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှု။
သင့်လျော်သောလောင်စာထိုးဖိအားသည် လောင်စာဆီ၏အရည်အသွေးကိုသေချာစေရန်အတွက် လိုအပ်သောအခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။လောင်စာထိုးဖိအားနည်းလွန်းပါက၊ အကွာအဝေးတိုတောင်းသည်၊ ထိုးဖောက်မှုနည်းသည်၊ atomization အရည်အသွေးညံ့သည်၊ လောင်ကျွမ်းမှုမပြည့်စုံပါ။စောစောစီးစီး စုတ်ပြဲသွားသည် ။ချိန်ညှိသည့်အခါ၊ ဆီပြန်ပိုက်အဆစ်ကို ဖယ်ရှားသင့်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားသို့ ချိန်ညှိရန် ဝက်အူကို လှည့်သင့်သည် (ဥပမာ Dongfeng EQZD14o ဒီဇယ်ကားများအတွက် 18.5-19.0MPa၊ နှင့် Iveco ဒီဇယ်ကားများအတွက် 23-25MPa)။လောင်စာထိုးပန့်၏ ပလပ်ဂါအတွဲနှင့် ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်အတွဲသည် အနည်းငယ်ပွန်းသွားသောအခါ၊ လောင်စာထိုးသွင်းဖိအားကို စံတန်ဖိုးထက် 0.5-1.oMPa ဖြစ်ခွင့်ပြုသည်။