Diesel Injector Fuel Injector 095000-6520 095000-6521 Denso Injector for Hino, Toyota Dyna, Toyoace

injector needle valve coupler ကို GCr9 သို့မဟုတ် GCfls ball bearing steel ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တိုက်ဆိုင်ကြိတ်ခွဲပြီးနောက်၊ အပ်အဆို့ရှင်နှင့် အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်အကြား တူညီသောကွာဟမှုသည် 0.001-0.003၊ nnl သာဖြစ်ပြီး၊ အလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှုသည် Rao.16-0.32 Pin n၊ အပ်အဆို့ရှင်၏ဝိုင်းဝိုင်းနှင့် ဆလင်ဒါမျက်နှာပြင်ရှိ၊ needle valve seat hole နှင့် ဝင်ရိုး၏ဖြောင့်မှုသည် 0.001mnl ထက်မပိုပါ။ ဤမျှမြင့်မားသောကိုက်ညီသောတိကျမှုနှင့်အတူ၊ အစိတ်အပိုင်းများကိုပင်သန့်ရှင်းရေးကိုဂရုမစိုက်ပါက injector ကိုပိတ်မိခြင်း၊ ဆီများယိုစိမ့်ခြင်းသို့မဟုတ်ဆလင်ဒါများကုန်သွားစေရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။
1. အင်ဂျင်ဆီတိုင်ကီတွင် ထည့်ထားသော ဒီဇယ်ဆီများကို ၄၈ နာရီထက်ပို၍ ရွာသွန်းပြီး စစ်ထုတ်ရပါမည်။ ဒီဇယ်ဇကာဒြပ်စင်ကို ပုံမှန်ဆေးကြောပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
2. မတပ်ဆင်မီ၊ ထိုးဆေး၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆီများကို ဖယ်ရှားပါ။ ဖယ်ရှားထားသော needle valve coupler ကို သန့်ရှင်းသော ဒီဇယ်ဆီဖြင့် သန့်စင်သင့်သည် (၎င်းကို သန့်စင်သော အရည်တွင် အစိုဓာတ်ကို တားဆီးရန်အတွက် ၎င်းကို သန့်စင်သော ဒီဇယ်ဆီဖြင့် မဆေးကြောခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ နော်ဇယ်အပေါက်သည် ကာဗွန်အနည်များဖြင့် ပိတ်ဆို့နေပါက အင်ဂျင်ဆီတွင် စိမ်ထားသင့်သည်။ 10 ~ 20 နာရီ၊ ကာဗွန်သိုက်ပျော့သွားပြီးနောက်၊ ရှင်းလင်းရန် ပါးလွှာသော ဝါးချောင်းများ သို့မဟုတ် မီးလောင်နေသော ဆေးထိုးအပ်များကို အသုံးပြုပါ။ အပ်အဆို့ရှင်သည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်တွင် ပိတ်မိနေပြီး လက်ဖြင့်မဖယ်ရှားနိုင်ပါက ၎င်းကို သန့်ရှင်းသော ပူနွေးသော ဒီဇယ်ဆီတွင် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ စိမ်ထားနိုင်ပြီး ၎င်းကို ပလာယာများဖြင့် အုပ်ထားကာ အထည်ကို ကွပ်ကာ ထုတ်ယူနိုင်သည်။ ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့ပြီး ကပ်နေသော (မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အပြာရောင်) ရှိသော အပ်အဆို့ရှင်စုံတွဲများအတွက် အပူချိန်မြင့်မားစွာ နှိမ့်ချမှုကြောင့် မာကျောမှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည်အား ကျဆင်းသွားကာ အစားထိုးသင့်သည်။