Diesel Injector Fuel Injector 0445120455 Cummins QSB4.5 / QSB6.7 Dodge/ Dongfeng/Komatsu တို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

Common Rail Injector များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ကျဆင်းရခြင်း အကြောင်းအရင်း

(၁) လောင်စာဆီထိုးဆေး၏ ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ဆီဝင်ပေါက်အဆစ်၏ အနေအထားရှိ ဆီဝင်ဇကာကို အစားထိုးမရသေးဘဲ၊ ဤနေရာတွင် စုပုံနေသော အညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ရန် ခက်ခဲကာ နော်ဇယ်အတွင်းတွင် ကာဗွန်အနည်များ ရှိနေပါသည်။ သန့်ရှင်းရေးလည်း ခက်တယ်။ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဤအညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးများသည် အပေါက်ငယ်များကိုပိတ်ဆို့ရန် လွယ်ကူပြီး injector ၏အတွင်းပိုင်းရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများ ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည် (ပုံ 3 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း)။ အမှုန်များသည် valve seat ၏ ဆီဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့သောအခါ၊ valve ball ကိုပိတ်သောအခါ၊ ဖိအားမြင့်လောင်စာများသည် control chamber အတွင်းသို့ ချောမွေ့စွာ မဝင်ရောက်နိုင်တော့ဘဲ valve stem ၏ ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး injector ၏ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ . အမှုန်အမွှားများသည် နော်ဇယ်၏ ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၏ လမ်းညွှန်အစိတ်အပိုင်းတွင် ကပ်နေသောအခါ၊ နော်ဇယ်၏ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ကပ်နေပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်ဒါကို တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ၏ လောင်စာထိုးသွင်းခြင်း မရှိသည့် ဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။

(၂) ကားပိုင်ရှင်သည် လောင်စာဆီအင်ဂျယ်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေရန် ညံ့ဖျင်းသော ဒီဇယ် (ဆာလဖာနှင့် ရေများ) ကို ပေါင်းထည့်ပါသည်။ ဆီထဲတွင်ရှိသော ဆာလဖာသည် အပူချိန်မြင့်မားသောအခါတွင် ဓာတ်ပြုရန်လွယ်ကူသည်၊ ၎င်းသည် ဒီဇယ်၏တိုက်စားမှုကို လွန်စွာတိုးမြင့်စေပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏အတွင်းပိုင်းရွေ့လျားမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ စုတ်ပြဲပြီး မျက်ရည်ယိုစီးမှုတွေ၊ ဆီထဲမှာရှိတဲ့ရေတွေက အတွင်းထဲမှာ ပိုပျော်ဝင်တဲ့ဓာတ်ငွေ့တွေရှိတယ်။ မြင့်မားသောဖိအားအနိမ့်အမြင့်ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ပျော်ဝင်နေသောဓာတ်ငွေ့များသည် ပမာဏများစွာဖြင့် ရွာသွန်းပြီး ဓာတ်ငွေ့ပေါက်ကွဲခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး valve sleeve ကွဲထွက်နိုင်သည့်အန္တရာယ်ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဆီအတွင်းရှိရေများသည် အစိတ်အပိုင်းများကို သံချေးတက်စေပါသည်။