Diesel Injector Fuel Injector 0445120336 Bosch injector CUMMINS QSB 6.7 နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်

Injector စစ်ဆေးခြင်း။

(၁) လောင်စာထိုးဖိအားကို စစ်ဆေးပါ။ လောင်စာထိုးဖိအားသည် စံချိန်စံညွှန်းနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ ၎င်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် စီးပွားရေးကို အကြီးအကျယ် ထိခိုက်နိုင်သည်။ လောင်စာဆီထိုးဆေးဖိအားနည်းလွန်းပါက၊ ဖြန်းထားသောဆီအလင်းတန်း၏အမြန်နှုန်း၊ အကွာအဝေးနှင့် spray cone angle လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဒီဇယ်အက်တမ်ကို ညံ့စေပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် လောင်စာထိုးချိန်ကို တိုးလာစေပြီး လောင်စာထိုးသွင်းမှု ပြီးဆုံးချိန်ကို နှောင့်နှေးစေကာ လောင်စာထိုးပမာဏကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှု၊ အိတ်ဇောအတွင်းမှ အနက်ရောင်မီးခိုးများနှင့် ကာဗွန်အနည်များကို ဖြစ်စေပြီး လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်စက်ကို သိမ်းဆည်းရမိမည်ဖြစ်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် လောင်စာထိုးဖိအားများလွန်းပါက ဒီဇယ်ဆီယိုစိမ့်မှု တိုးလာမည်၊ လောင်စာထိုးသည့်ကြာချိန် တိုသွားမည်ဖြစ်ပြီး လောင်စာထိုးပမာဏ လျော့ကျသွားကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်က ကြမ်းတမ်းလာမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လောင်စာအင်ဂျယ်တာနှင့် အခြားဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေမည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီထိုးသွင်းဖိအားစစ်ဆေးခြင်းကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်၏ ဆီထွက်ပေါက်ပိုက်သို့ သုံးလမ်းသွားအဆစ်ကို ချိတ်ဆက်ပြီး အခြားအစွန်းနှစ်ချောင်းကို စံအင်ဂျယ်တာသို့ ချိတ်ဆက်ပါ (စမ်းသပ်မည့် injector နှင့် မော်ဒယ်တူ၊ ဆေးထိုးဖိအားသည် စံတန်ဖိုးဖြစ်သည်)၊ injector ကိုစမ်းသပ်ရန်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို လှည့်ပြီး ဖိအားမြင့်ဆီပန့်ဖြင့် လောင်စာဆီ ပေးသည်။ လောင်စာထိုးစက် နှစ်ခုသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် လောင်စာဆီဖြန်းပေးပြီး လေဖြန်းအရည်အသွေး တူညီပါက၊ စမ်းသပ်ထားသော လောင်စာထိုးစက်သည် အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။ စမ်းသပ်ထားသော injector သည် ဆီအရင်ထိုးမည်ဆိုပါက ဆေးထိုးဖိအားနည်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်၊ ထို့နောက် injector နှစ်ခုဆီ တချိန်တည်းထိုးသွင်းသည်အထိ ဖိအားထိန်းညှိထားသော nut ကို တင်းကျပ်ပါ။