Diesel Injector Fuel Injector 0445120332 Bosch အတွက် Cummins 6.7 အင်ဂျင်

injector တည်ဆောက်ပုံ
အပေါက်အမျိုးအစား injector တွင် အချင်း 0.15 ~ 0.70 mm ရှိသော အပေါက် 1~7 ပေါက်ပါရှိပြီး အချို့သော cone angle ကို ဖြန်းနိုင်ပြီး တာရှည်အကွာအဝေးရှိသည်။အပေါက်အမျိုးအစားရွေးချယ်မှုကို လောင်ကျွမ်းခန်းအမျိုးအစားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ 6120 ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပေါက်အချင်း 0.4 မီလီမီတာနှင့် ဆေးထိုးဖိအား 17-150 kPa ရှိသော dual-hole injector ကိုအသုံးပြုသည်။6135 အင်ဂျင်သည် အချင်း 0.35 မီလီမီတာ နှင့် အချင်း 16 660 kPa ရှိသော 4-hole injector ကိုအသုံးပြုသည့် @ ပုံသဏ္ဍာန်လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းဖြစ်သည်။အပေါက် injector ၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ အဓိကအားဖြင့် injector body၊ fuel injection cone, fuel injection cone valve, fuel injection valve body, ejector rod, the pressure regulating tube, the pressure regulating screw oil inlet joint, filter တို့၊ element နှင့် oil return pipe bolt စသည်တို့ဖြစ်သည်။လောင်စာထိုးခြင်း၏အစတွင် ဖိအားသည် ဖိအားထိန်းစပရိန်၏ ကြိုတင်တင်းကြပ်မှုအပေါ် မူတည်သည်။ဖိအားထိန်းဝက်အူဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။လောင်စာထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ပေါက်ကြားလာသော ဒီဇယ်၏ အစိတ်အပိုင်း အနည်းငယ်သည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်မှ စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
pintle injector သည် ယေဘုယျအားဖြင့် အချင်း 1 ~ 3 mm ရှိသော ဆေးထိုးအပေါက် 1 ပေါက်ရှိသည်။ကြီးမားသောအပေါက်အချင်းကြောင့်၊ လောင်စာထိုးသည့်ဖိအားနည်းသည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် 9800 ~ 11760 kPa၊ ကွဲပြားသောလောင်ကျွမ်းခန်းအတွက်သင့်လျော်သည်။pintle injector နှင့် orifice injector ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အကြမ်းအားဖြင့် တူညီသည်။ခြားနားချက်မှာ ဆေးထိုးအပ် အဆို့ရှင် တံဆိပ်ခတ်ထားသော အကန့်သည် pintle အပိုင်းကို ချဲ့ထွင်ပြီး အချင်းသည် နော်ဇယ်အပေါက်ထက် သေးငယ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။pintle နှင့် အပေါက်ကြားတွင် အဝိုင်းပုံအပေါက်တစ်ခုရှိသည်။သေးငယ်သောပုံသဏ္ဍာန်များသည် ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ပြောင်းပြန်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၏ အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်သည် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံမှ ထွက်သွားသောအခါ၊ ဆီဆေးထိုးခြင်း စတင်ပြီး ဆီကော်လံသည် အခေါင်းပေါက်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။ပြောင်းပြန်လှန်ထားသော သွယ်သွယ်ထားသော ဆေးထိုးထောင့်သည် အတော်လေး ကြီးမားသည်။လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာသည် လောင်စာဆီစတင်ထိုးသွင်းပြီး လျင်မြန်စွာ လောင်စာထိုးသွင်းခြင်းကို ရပ်သွားသောအခါတွင် ဆေးထိုးအပေါက်တွင် ပိတောက်သည် လောင်စာထိုးသည့်ပမာဏ သေးငယ်သောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ကြမ်းတမ်းသောအလုပ်များကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ဆီဖြည့်ချိန်ကို တိုစေနိုင်သည်။မျှော်လင့်ထား။ဒီလို Injector အမျိုးအစားက လုပ်ဆောင်ရတာ လွယ်ကူပါတယ်။နော်ဇယ်အပေါက်သည် ပိတ်ဆို့ရန် မလွယ်ကူပါ။ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ်က နိမ့်ပြီး ကျရှုံးမှုလည်း နည်းပါတယ်။