ဒီဇယ်ထိုးစက် Fuel Injector 0445120240 Bosch for Case / New Holland Cummins Engine

injector ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်လျားစေပြီး ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ အပိတ်အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ လည်ပတ်နှုန်း 3000r/min ထက်ကြီးသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် low inertia injector ကို အသုံးပြုသင့်ပါသည်။ သို့သော် inertia injector spring သည် သေးငယ်သည်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားနှင့် thermal stress သည် ကြီးမားသည်၊ ထို့ကြောင့် spring quality လိုအပ်ချက်များကို အတော်လေး မြှင့်တင်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ရွေ့လျားမှု နစ်နေမှုကို ထပ်မံလျှော့ချရန်အတွက်၊ လောင်စာထိုးအပ်၏ ရွေ့လျားမှုအား ပိုမိုလျှော့ချရန်အတွက် ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ အချင်းကို လျှော့ချသည့်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ လောင်စာထိုးအပ်၏ အားနည်းသော အားအင်နည်းပါးမှုသည် ပင်အပ်ခုံ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကြွက်တက်ခြင်းကို တားဆီးရန်၊ ဓာတ်ငွေ့ပြန်စီးဆင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လောင်စာဆီ Nozzle တွင် ကာဗွန်စုပုံနေခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ မထိရောက်သော တုံ့ပြန်မှုကြောင့်ဖြစ်သော နှောင့်နှေးမှုတို့ကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ကောင်းမွန်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ YG6105QC ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် low inertia fuel injector ကိုအသုံးပြုသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ထိုးသွင်းဖိအား (တွန်းအား j) သည်လောင်စာထိုးစနစ်၏အရေးကြီးသောအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆေးထိုးစနစ်၏ အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များ သေချာသောအခါတွင် ဆေးထိုးဖိအားကို ဆေးထိုးဖိအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ 12150L ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်ဆေးထိုးဖိအားသည် 21 MPa ဖြစ်သော်လည်း ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီးနောက်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် 17.3 ~ 19.4 MPa သို့ကျဆင်းသွားသည်။ စတင်ဖိအားကျဆင်းခြင်းသည် ဆေးထိုးခြင်းကို တိုးစေသည်၊ ဆေးထိုးသည့်ကြာချိန်ကို တိုးစေသည်၊ ဆီထောက်ပံ့မှုကို တိုးစေကာ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါဝါကို တိုးလာစေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လောင်စာထိုးနှုန်း ကျဆင်းသွားသည်၊ ဆီတန်းအကွာအဝေး တိုသွားသည်၊ v ဆီမှုန်များ၏ ပျမ်းမျှအချင်း တိုးလာသည်၊ လေဖြန်းမှု အရည်အသွေး ယိုယွင်းလာကာ လောင်ကျွမ်းမှု ယိုယွင်းလာကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ စီးပွားရေး ကျဆင်းလာသည်။ ထို့အပြင်၊ စတင်ဖိအားကျဆင်းမှုသည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ဦးခေါင်းတွင် ကာဗွန်သိုက်ကိုဖွဲ့စည်းရန် လွယ်ကူသည်။