Diesel Injector Fuel Injector 0445110418 Bosch အတွက် FIAT Ducato၊ Iveco Daily

အဆို့ရှင်ကျိုးခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။ပစ္စည်းအက်ကွဲကြောင်း;မသင့်လျော်သောပစ္စည်း;လော့ခ် groove အကူးအပြောင်း Arc သည် သေးငယ်လွန်းသည်။Valve welding strength မလုံလောက်ပါဘူး။ဤစာတမ်းသည် တပ်ဆင်ခြင်း၊ သင့်လျော်စွာအသုံးပြုခြင်းနှင့် အခြားသော အရည်အသွေးမရှိသော အကြောင်းပြချက်များကြောင့် အဆို့ရှင်ကွဲအက်ခြင်းနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။

ထိခိုက်မှုကြောင့်ဖြစ်ရသည့် valve ကျိုးခြင်း (မမှန်သော valve phase ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် valve impact piston မပါဝင်)

valve motion stroke ၏ အပေါ်ဆုံး dead center သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အောက်ခြေ dead center သည် မတူညီသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများတွင် အနည်းငယ်ပြောင်းလဲပါသည်။

အားလပ်ချိန် သို့မဟုတ် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းတွင်၊ valve spring ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့်၊ valve rocker arm shaft နှင့် rocker arm shaft hole သည် shaft ၏အထက်တွင် ရှိနေပါသည်။rocker arm rotation center ၏ eccentricity သည် rocker arm shaft နှင့် shaft hole အကြား ကွာဟချက်နှင့် ညီမျှသည်။မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုတွင်၊ valve rocker arm၊ push rod နှင့် tasht inertial force တို့၏လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် valve သည် bottom dead center ၏ အခိုက်အတန့်၊ rocker arm rotation center ၏ eccentricity နှင့် rocker arm shaft နှင့် စုစုပေါင်း runout ၏ rocker arm ၏လှည့်ခြင်းဗဟိုသည် rocker arm နှင့် shaft ၏အပေါက်ကြားမှရှင်းလင်းရေး၏ 2 ဆဖြစ်သည်။ထို့နောက် valve bottom dead center ၏ downward shift သည် rocker arm shaft clearance ၏ 4.4 ~ 5.6 ဆခန့်ဖြစ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ လက်ရှိ အသေးစားနှင့် အလတ်စား ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အဓိကအားဖြင့် 0.06 မှ 0.10 mm အကြားရှိသော်လည်း ကိန်းဂဏန်းများအရ မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်နေချိန်တွင် valve ၏ ရွေ့ပြောင်းမှုသည် 0.05 mm ရှိကြောင်း သိရသည်။