Cummins အင်ဂျင်အတွက် Bosch ဒီဇယ်ဆီထိုးစက် Fuel Injector 0445120211

၃၊ ရေနံပိုက်လိုင်းအဆစ်များနှင့် ဒီဇယ်ဇကာအဆစ်များ၏ ဆီယိုစိမ့်မှု ဖိအားနည်းဆီပိုက်လိုင်းအဆစ်များနှင့် ဒီဇယ်ဇကာအဆစ်များသည် လေယာဉ်နှစ်စင်းအပြိုင်မဟုတ်သောကြောင့် ကြမ်းတမ်းမှုကြီးမားခြင်း၊ပိုက်တုံး၏ လေယာဉ်ကြမ်းမှုသည် ကြီးမားသည်။ချိတ်ဆက်မှု လေယာဉ်သည် အတွင်းချည်ကြိုး၏ အလယ်ဗဟိုမျဉ်းနှင့် ထောင့်ညီမညီဖြစ်ပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည့် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ကြေးနီအိတ်သည် ပုံပျက်သွားပါသည်။ဤအချိန်တွင် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။ဒီဇယ်ဇကာ၏ အလုံပိတ်ကွင်းသည် အိုမင်းရင့်ရော်ပြီး ပုံပျက်နေသည်၊ သို့မဟုတ် ဇကာအဖုံးကို ဖိထားသော nut ကို မတင်းကြပ်ပါက၊ ဒီဇယ်ဇကာအဖုံးပေါ်ရှိ သဲအပေါက်သည် ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ဤအချိန်တွင်၊ အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို အစားထိုးသင့်ပြီး၊ ဖိထားသောအခွံကို တင်းကျပ်သင့်ပြီး သဲတွင်းကို epoxy resin ကော်ဖြင့် ပြုပြင်သင့်သည်။

လေးချက်၊ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက် ယိုစိမ့်ခြင်း။

ကွဲအက်ခြင်းအပြင်၊ ဖိအားမြင့်ပြွန် nut ကိုတင်းကျပ်သောအခါတွင် ဖိအားမြင့်ပြွန်နှင့် injector အကြားထောင့်မှားခြင်းကြောင့် ဖိအားမြင့်ပြွန်အဆစ်ကို မကြာခဏပျက်စီးတတ်သည်။လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ ဖိအားလွန်ကဲစွာ ချိန်ညှိမှု၊ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်များ တပ်ဆင်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ တုန်ခါမှုမြင့်မားခြင်းသည် ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပါသည်။ထို့ကြောင့် တပ်ဆင်ချိန်အတွင်း ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်နှင့် ဆီထိုးစက်၏ တပ်ဆင်မှုထောင့်ကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။suona ၏ဖိအားသည် 12.74, 0.49 mpa (130, 5 kg force/cm) အတွင်း တည်ငြိမ်သင့်သည်။နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကဲ့သို့သော ဖိအားမြင့်ပြွန်ဘေးကင်းရေးအပိုင်းကို တပ်ဆင်ပြီး တုန်ခါမှုကို အချိန်မီဖယ်ရှားသင့်သည်။

Fuel Injection Pump ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။

1. ဆီထွက်ပေါက် အဆို့ရှင် ထိုင်ခုံတွင် အရှည်လိုက် အက်ကြောင်းများ ရှိသည်။ဤအချိန်တွင် ဆီထွက်ပေါက် valve seat ကို အစားထိုးသင့်သည်။

2. ဆီထွက်ပေါက် valve washer အက်ကွဲသွားပြီး ဒီဇယ်ဆီထွက်ပေါက် အဆို့ရှင်တင်းကျပ်သောထိုင်ခုံနှင့် ပန့်ကိုယ်ထည်၏ဝက်အူချည်တို့မှ ထွက်လာပါသည်။ဤအချိန်တွင် ဆီထွက်ပေါက် valve washer ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။