Case New Holland အတွက် Bosch၊ Cummins အင်ဂျင် Cr/Ifl26/Ziris10s

Denso လောင်စာဆီထိုးဆေး

(၁) လောင်စာဆီထိုးဆေးကြားကာလကို ပိုမိုလျှော့ချနိုင်စေရန် ထိန်းချုပ်လမ်းကြောင်းဖွဲ့စည်းပုံကို ဆက်လက်အသုံးပြုပြီး မြှင့်တင်ပါ။ G4S နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက G4.5S သည် ရွေ့လျားနိုင်သော ထိန်းချုပ်ခန်းအတွင်းမှ ဖိအားများရောက်ရှိပြီး နိမ့်သောအဆင့်ကို ထိန်းထားနိုင်စေရန် ရွေ့လျားနိုင်သော ထိန်းချုပ်ခန်းအတွင်းရှိ နှစ်လမ်းသွားအဆို့ရှင်၏ ယာယီ ဟိုက်ဒရောလစ်ဝိသေသလက္ခဏာများကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ပိတ်သည်။ ဖွင့်သည်။ G4.5S ၏လောင်စာထိုးချိန်ကြားကာလသည် အနာဂတ်တွင် 0.1ms အထိရောက်ရှိနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး စတုတ္ထမျိုးဆက် piezoelectric injector G4P သည် လောင်စာထိုးသည့်ကြားကာလကို သိရှိနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
(၂) လောင်စာဆီ injector ၏ နော်ဇယ်ပေါက်အချင်းကို လျှော့ချပြီး နော်ဇယ်ပေါက်၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် ဖြန်း၏ ပျံ့နှံ့နိုင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ မီးရထားဖိအားနိမ့်တွင် မြင့်မားသောပျံ့နှံ့မှုနှင့် စိမ့်ဝင်မှုနည်းခြင်းတို့ကို ရရှိစေရန်နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် သာမန်လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာများကဲ့သို့ မြင့်မားသောရထားဖိအားတွင် တူညီသောပြင်းထန်သောထိုးဖောက်မှုရရှိစေရန်၊ Denso Corporation သည် ရှုထောင့်အချိုးအစား 0.1x0.8 မီလီမီတာရှိသော နော်ဇယ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ လိုချင်သောဖြန်းပျံ့ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရရှိရန် အတို သို့မဟုတ် အထူးပုံစံ နော်ဇယ် (CDS၊ Controlled Diffusive Spray Nozzle)
(၃) ဆေးမထိုးမီနှင့် ပင်မထိုးဆေးထိုးနှုန်းများကို သိရှိနားလည်နိုင်ရန် i-art လုပ်ဆောင်ချက်ကို မြှင့်တင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆေးထိုးပြီးသည်နှင့် လောင်စာသိပ်သည်းဆရရှိရန် ဖိအားလှိုင်းအဆင့်ကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် အသံအလျင်ပြောင်းလဲမှုကို ရရှိနိုင်သည်။ ထို့နောက် လောင်စာဆီ၏ n-cetane နံပါတ်နှင့် သိပ်သည်းဆနှင့် ဒိုင်နမစ် viscosity အကြား ဆက်နွယ်မှုတို့အကြား သိထားသော ဆက်ဆံရေးမှတဆင့် kinematic viscosity ကို ရရှိသည်။