Diesel Injector Fuel Injector 0445120083 Bosch အတွက် Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D အင်ဂျင်

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ Injector Orifice တွင် Carbon Deposition ၏ သက်ရောက်မှု

ဤစာတမ်းတွင်၊ optical microscope ကို injector အသစ်နှင့် carbon deposit injector ၏ nozzle hole morphology ၏ ခြားနားချက်ကို နှိုင်းယှဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် အသုံးပြုပါသည်။ လောင်စာဆေးထိုးပန့် စမ်းသပ်ခုံတန်းလျားကို အသုံးပြု၍ လောင်စာဆီထိုးသွင်းစမ်းသပ်မှုအား အသီးသီးဆောင်ရွက်ရန်အတွက် အင်ဂျယ်တာအသစ်နှင့် ကာဗွန်ထည့်ထားသော injector ကိုအသုံးပြုကာ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာထိုးသွင်းဖိအားအပေါ် ကာဗွန်သိုက်၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ (1) Injector တွင် ကာဗွန်သိုက်များ စုပုံပြီးနောက်၊ နော်ဇယ်အထွက်တွင် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ အများအပြားရှိပြီး နော်ဇယ်အပေါက်၏ အဝန်းတစ်လျှောက် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။ injector အသစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက nozzle hole အထူသည် ပိုဆိုးလာပြီး nozzle hole ၏ အတွင်းပိုင်းကြမ်းတမ်းမှု တိုးလာပါသည်။ နော်ဇယ်အပေါက်တွင် ကာဗွန်ထည့်ပြီးနောက်၊ မူလ နော်ဇယ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပြောင်းလဲပြီး နော်ဇယ်ပေါက်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပိတ်ဆို့ထားသည်။ နှောင့်နှေးခြင်း၊ ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံအချိန်နှောင့်နှေးခြင်း၊ လောင်စာထိုးခြင်းကြာချိန်တိုးလာပြီး ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်၏ကျန်ရှိသောဖိအားများတိုးလာခြင်း၊ ပါးစပ်အဆုံးရှိ ထိုးသွင်းဖိအားလှိုင်းပုံစံသည် double-peak curve မှ three-peak curve သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး ဒုတိယ peak တန်ဖိုးသည် သိသိသာသာတိုးလာသည်။

3) injector ၏ မတူညီသော အဖွင့်ဖိအားများတွင်၊ pump အဆုံးရှိ ဖိအားအပေါ် ကာဗွန် deposition လွှမ်းမိုးမှု ကွာခြားမှု အနည်းငယ်ရှိသော်လည်း ပါးစပ်အဆုံးရှိ ဖိအားလှိုင်းပုံစံအပေါ် လွှမ်းမိုးမှုမှာ အလွန်ကွာခြားပါသည်။ အဖွင့်ဖိအား များလေလေ၊ ကာဗွန်အနည်ကျမှုကြောင့် ပါးစပ်အဆုံးတွင် ဖိအားတိုးလာခြင်းကို သိသာစေပြီး 3-peak pressure curve သည် ပို၍ထင်ရှားသည်။.