Audi A3/A4/Q5 – 2.0 Tdia3 Hatchback၊ Saloon၊ Sportbacka4 B8 Saloon၊ Allroad၊ Avanta5 B9 Coupe အတွက် Bosch၊

အဆို့ရှင် စပရိန်ဖိအားပန်းကန်၏ အောက်မျက်နှာနှင့် အဆို့ရှင်လေဖြတ်ခြင်း၏ အောက်ဘက်ဗဟိုရှိ အဆို့ရှင်ပြွန်၏ အပေါ်ဘက်မျက်နှာကြား ကွာဟမှုသည် အဆို့ရှင်၏အောက်မျက်နှာထက် ပိုများသည်။ သို့ရာတွင် အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်ကိရိယာကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အကြောင်းရင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် အဆို့ရှင်မြင့်လွန်းသော အစိတ်အပိုင်းအသစ်တွင် မျက်နှာကြီးကြီး သို့မဟုတ် ၎င်း၏အဆစ်မျက်နှာပြင်ကို သင့်လျော်သည်အထိ ကြိတ်မိပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဆယ်လုံး၏ လုပ်ဆောင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် - အချို့သော ပုံမှန်မဟုတ်သော အိမ်တွင် ပေါ်လာခြင်း နှင့် ဤဒုက္ခ လက္ခဏာများကို မျက်စိဖြင့် သိရှိနိုင်သည် မဟုတ်ဘဲ ကိရိယာ စစ်ဆေးခြင်း တွင်လည်း အလွန်မလိုအပ်ဘဲ ပေါ်လာပါက စစ်ဆေးရန် အောက်ပါ နည်းလမ်းများကို အသုံးပြု နိုင်ပါသည် :1 rebound method ကို စစ်ဆေးရန်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကို တိုင်းတာခြင်းမှာ ပျော့ပျောင်းခြင်းမဟုတ်ပါ၊ လှုပ်ခါစပြုလာသောအခါ၊ အသီးအရွက်သို့ လှုပ်ခါသွားသောအခါတွင် ခုခံနိုင်စွမ်းသည် မြင့်မားသည်။ -~ Angle s။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လက်သည် လက်ကိုင်ကို ပြေလျော့သွားသော်လည်း လက်ကိုင်ကို မခွာသောအခါ၊ လက်ကိုင်သည် R ၏ သဘောထား ပျော့ပြောင်းမှုရှိကြောင်း တွေ့ရှိပါက၊ ဓာတ်ငွေ့၏ ဖိအားသည် သေးငယ်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဆလင်ဒါ၏လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေကို စီရင်ရန်အတွက် elastic force ၏အရွယ်အစားအရ၊②အနည်းငယ်သာ တိုနေသော်လည်း မီးခိုး၏ ရောင်ခြယ်ပစ္စည်း မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းနေသော အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လက်ဖဝါးဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ မီးခိုးများတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အနက်၊ အပြာ၊ အဖြူ သုံးမျိုး ခွဲခြားထားသော်လည်း မည်သည့်အရောင်ကို ခွဲခြားရခက်သောကြောင့် ရောနှောလောင်ကျွမ်းမှုကို စီရင်ရန် ခက်ခဲသည်။ အတွေ့အကြုံအရ လက်ဖဝါးမီးခိုးကို စမ်းသပ်ရန် အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ အိတ်ဇောပိုက်မှ 2-3cm အကွာတွင် လက်ဖဝါးကို ထောင့်ဖြတ်ချဲ့ကာ မီးခိုးစီးဆင်းမှုဆီသို့ လက်ဖဝါးကို ခဏရပ်ကာ လက်ကို နောက်သို့ဆွဲထုတ်ကာ လက်ဖဝါးကို စောင့်ကြည့်လေ့လာပါ။