Ssangyong Actyon Korando C 2.0 Fuel Injector အတွက် Diesel Injector Fuel Injector 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390

လောင်စာအင်ဂျယ်တာကို စစ်ဆေးခြင်းတွင် အဓိကအားဖြင့် လောင်စာထိုးသွင်းဖိအားနှင့် အက်တမ်ပြုခြင်းအရည်အသွေးတို့ ပါဝင်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် လောင်စာအင်ဂျယ်တာစမ်းသပ်ခုံတန်းလျားတွင် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။စစ်ဆေးသည့်အခါတွင် လောင်စာထိုးဆေးကို စမ်းသပ်ခုံတန်းလျားတွင် တပ်ဆင်ပါ၊ လောင်စာဆီထိုးဆေးဆီ စတင်မဖြန်းမီအထိ လက်လီဗာကို အညီအမျှ ဖြည်းညင်းစွာ နှိပ်ပါ၊ နှင့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၏ ဖတ်ပြမှုသည် စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ပါ။လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက ဖိအားထိန်းဝက်အူကို လှည့်နိုင်ပြီး ဝက်အူအတွင်း လောင်စာထိုးသည့် ဖိအား တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။၎င်းကိုရုပ်သိမ်းပါ၊ လောင်စာထိုးဖိအားလျော့နည်းလိမ့်မည်။၎င်းကို စမ်းသပ်ခုံမပါဘဲ လေယာဉ်ပေါ်တွင် စစ်ဆေးနိုင်သည်။နှိုင်းယှဉ်နည်းဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။စစ်ဆေးထားသော လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်ကိရိယာကို စံလောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်ပန့်နှင့်အပြိုင်ချိတ်ဆက်ရန်၊ လောင်စာထိုးပန့်နှင့်အပြိုင်ချိတ်ဆက်ရန်၊ crankshaft ကိုလှည့်ကာ လောင်စာထိုးသွင်းဖိအားနှင့် သုညအရည်အသွေးကို နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးရန် သုံးလမ်းသွားပိုက်ကို အသုံးပြုပါ။လောင်စာထိုးစက်နှစ်ခုသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် လောင်စာဆီထိုးသွင်းပါက၊ လောင်စာထိုးသည့်ဖိအားသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။မဟုတ်ပါက၊ စစ်ဆေးထားသော လောင်စာဆီ injector ကို ဤလိုအပ်ချက်နှင့်အညီ ချိန်ညှိရပါမည်။ဆေးထိုးသည့်ဖိအားသည် အလွန်မြင့်မားမနေသင့်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်အချိတ်အဆက်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှုကို တိုးမြင့်စေပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုစေမည်ဖြစ်သည်။ဆေးထိုးဖိအားကို ချိန်ညှိပြီးနောက် မှုတ်ဆေး၏ အရည်အသွေးကို အာရုံစိုက်ပါ။မှုန်ရေမွှားမညီမညာအထူ သို့မဟုတ် ဆီလိုင်းများရှိနေသောအခါ၊ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် injector ၏အစိတ်အပိုင်းများကို ပြင်းထန်စွာစုတ်ပြဲသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ဆေးဖြန်းပြီးနောက် ဆီရွှဲလာပါက၊ အပ်အပိတ်အဆို့ရှင်၏ အလုံပိတ်ပုံးကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အလုံပိတ်မထားပါ။ဆေးထိုးအပ် အဆို့ရှင်အချိတ်အဆက်၏ တံဆိပ်ခတ်ကွင်း ခါးပတ်သည် ကြိတ်ခွဲခြင်းဖြင့် မြေပြင်ဖြစ်နိုင်ပြီး ကြိတ်ပြီးနောက် သန့်စင်သင့်သည်။ကြိတ်ပြီးနောက် လိုအပ်ချက်များ မပြည့်မီသေးပါက၊ needle valve couple ကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။