Injector 0445110036 အတွက် Common Rail Control Valve Assembly F00VC01052

ဒီဇယ်ဆီ Injector စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

1. လောင်စာဆီအင်ဂျယ်တာ၏ တင်းကျပ်သောအဖုံးကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းချက်များ

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း လောင်စာဆီထိုးထည့်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံးသည် လောင်စာထိုးဖိအားကို ချိန်ညှိသောအခါ လောင်စာထိုးဖိအားသည် 20 MPa သို့ တက်လာပြီး လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းမရှိသည်ကို တွေ့ရှိသောကြောင့် ဖိအားထိန်းဝက်အူကို ဖြည်လိုက်သည်၊ ရုတ်တရက် တစ်ချက်ဖြစ်သွားသည်။ - လောင်စာဆီထိုးချိန်၊ ဆေးထိုးအရှိန်နှေးသည်၊ လောင်စာထိုးသံသည် ပြတ်သားမှုမရှိပါ။ဖြုတ်ပြီးစစ်ဆေးပါ- လောင်စာထိုးထည့်သူ၏ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် လွတ်လွတ်လပ်လပ် လျှောကျသွားသည်၊ လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ၏ ejector rod အတွင်းရှိ သံမဏိဘောလုံးသည် နဂိုအတိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ဖိအားထိန်းစပရိန်သည် နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဆီဝင်ပေါက်များနှင့် ပလပ်ပေါက်များကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။အဲဒါနဲ့ ပြန်ပြီး install လုပ်လိုက်တယ်။ရလဒ်အနေဖြင့် လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် အဖုံးကို အစားထိုးလိုက်ပြီး ချို့ယွင်းချက်အား ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ဤချို့ယွင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ တင်းကျပ်သောဦးထုပ်၏ ညာဘက်ပခုံးသည် မီးလောင်နေသော ပခုံးလေယာဉ်ကို ပျက်စီးစေပြီး ပခုံးကို ကြပ်ထုပ်၏ ဝင်ရိုးနှင့် ထောင့်မှန်မကျစေဘဲ မီးလောင်သွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။တင်းကျပ်သောအဖုံးကို တင်းကျပ်လိုက်သောအခါ၊ injector အိမ်ရာသည် အနည်းငယ်အတွင်းပိုင်းကျုံ့သွားကာ ပုံပျက်သွားကာ injector ၏ needle valve ကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် လျှောကျမသွားစေရန်၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ပိတ်သွားပြီး လောင်စာထိုးသွင်းမှု မူမမှန်တော့ပါ။တင်းကျပ်ထုပ်၏ပခုံးမီးလောင်ခြင်းသည် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း လောင်စာဆီအင်ဂျယ်တာအား အစားထိုးသည့်အခါ တင်းကျပ်သောအဖုံးကို တင်းကျပ်ရန်ပျက်ကွက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များသည် အလုံပိတ်ပခုံး၏ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ထဲသို့ အချိန်ကြာမြင့်စွာ စိမ့်ဝင်သွားကာ လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။.ထို့ကြောင့် လောင်စာထိုးအပ်၏ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို အစားထိုးသည့်အခါ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ တင်းကျပ်သောအဖုံးကို တင်းကျပ်စေရန် ဂရုပြုရမည်ဖြစ်သည်။