လောင်စာဆီအလိုက်၊ ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ သည် ယာဉ်ပေါ်တွင် အရေးကြီးဆုံးအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ထရပ်ကားများ၊ ဆောက်လုပ်ရေး စက်ယန္တရားယာဉ်များကဲ့သို့သော အကြီးစားယာဉ်များတွင် အများစုတပ်ဆင်ကြသည်။ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကို အခြေခံအားဖြင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များဖြစ်သည့် မိသားစုကားများကဲ့သို့သော အပေါ့စားယာဉ်ငယ်များတွင် အများစုတပ်ဆင်ကြသည်။ဒီတော့ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကြားက ဘာကွာခြားလဲ။
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကြား ခြားနားချက်မှာ အလွန်ကြီးမားသော်လည်း ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ကွာခြားချက်မှာ အောက်ပါအချက်သုံးချက်တွင် အဓိကအားဖြင့် အာရုံစိုက်ပါသည်။
1. လောင်စာအတွက်ကွာခြားချက်
ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဒီဇယ်ကိုအသုံးပြုသော်လည်း မီးလောင်ကျွမ်းစေရန်အတွက် ဓာတ်ဆီအနည်းငယ်ထည့်နိုင်သည်။ဤအလေ့အကျင့်သည် ဆောင်းရာသီတွင် အဖြစ်များသည်။ဒီဇယ်၏ အရည်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် မီးမလောင်နိုင်သော အခြေအနေမျိုးတွင်၊ မီးလောင်ကျွမ်းရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။သို့သော် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ဓာတ်ဆီကိုသာထည့်နိုင်ပြီး၊ ဒီဇယ်ထည့်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ဆိုးရွားစွာ ချို့ယွင်းသွားစေသောကြောင့် အင်ဂျင်ကို ကြီးစွာထိခိုက်စေပါသည်။မှားယွင်းစွာ ထည့်သွင်းမိပါက ကားမောင်းခြင်းကို ချက်ချင်းရပ်ပြီး အင်ဂျင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
2. အင်ဂျင်၏ဖွဲ့စည်းပုံခြားနားချက်
နှစ်မျိုးလုံးသည် အင်ဂျင်များဖြစ်သော်လည်း တစ်မျိုးမှာ ဒီဇယ်ဝိသေသလက္ခဏာများကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားပြီး နောက်တစ်မျိုးမှာ ဓာတ်ဆီအခြေခံဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး တည်ဆောက်ပုံမှာ အလွန်ကွာခြားပါသည်။စက်နှိုးပါ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မီးပွားပလပ် မလိုအပ်ပါ၊ ဒီဇယ်ဆီ နှိုးစက်နိမ့်သော အချက်၊ ဖိသိပ်မှု လေဖြတ်ခြင်းတွင် အလိုအလျောက် မီးလောင်ပါမည်။တစ်ဖက်တွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် နောက်ဆက်တွဲ compression stroke တစ်ခုစီတွင် မီးလောင်ပြီး ပစ်ခတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။မီးပွားပလပ်များအားလုံး ကားအလယ်တွင် မီးမလောင်ပါက ကားသည် လည်ပတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
3. ကွဲပြားခြားနားသောမီးရှို့နည်းလမ်းများ
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးသည်ဖြစ်စေ၊ မထိုးသည်ဖြစ်စေ အမှန်တကယ်တွင် ဓာတ်ဆီနှင့်လေကို အပြည့်အဝရောနှောသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် မီးသည် အမြင့်ဆုံးအပူစွမ်းအင်ကို ချက်ချင်းထုတ်လွှတ်ပေးကာ ပါဝါပေးစွမ်းရန် "ပေါက်ကွဲခြင်း" နှင့် ဆင်တူသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထုတ်ပေးပါသည်။ဒါပေမယ့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နဲ့ ကွဲပြားပါတယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ဒီဇယ်ဆီရဲ့ အရည်နဲ့ ရောစပ်မှုဟာ အလွန်ညံ့ဖျင်းတာကြောင့်၊ ဒီဇယ်ရဲ့ ရှေ့ဘက်ခြမ်းကိုပဲ ဖိအားမြင့်ပြီး ရောစပ်ထားတာကြောင့် လောင်ကျွမ်းပြီးနောက်မှာ မြင့်မားတဲ့ အပူချိန်ရဲ့ အငွေ့ပျံခြင်းရဲ့ နောက်ကွယ်က ဒီဇယ်ဆီတွေဟာ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါတယ်။ မီးရှို့ပြီးနောက် စွမ်းအင်ကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်- ၀၆-၂၀၂၃
