Jmc Transit Qingling အတွက် ဒီဇယ်ဆီ Injector 28490086 အသစ်

အလတ်စားနှင့် အသေးစား မြန်နှုန်းမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြစ်သည်- pintle type နှင့် porous type။ Axial needle injectors ကို vortex သို့မဟုတ် pre-combustion combustion chambers များတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ဆေးထိုးအပေါက်အရေအတွက်သည် 1 ဖြစ်ပြီး အလင်းဝင်ပေါက်အချင်းသည် 1mm အထက်ဖြစ်သည်။ ဤ injector အမျိုးအစားသည် စိတ်ချယုံကြည်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ဆေးထိုးအပေါက်များကို ကာဗွန်အနည်များဖြင့် ပိတ်ဆို့ရန် မလွယ်ကူသော်လည်း အပူ၏ထိရောက်မှုနည်းပြီး လောင်စာသုံးစွဲမှု မြင့်မားသည်။ ပြည်တွင်း 125 စီးရီးနှင့် 146 စီးရီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဤအမျိုးအစားတွင် ပါဝင်သည်။ Multi-hole injectors များကို တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ သေးငယ်ပြီး အရှည်အကွာအဝေးဖြင့် မှုတ်အများအပြားကို ဖြန်းနိုင်သည်။ ဤ injector သည် မြင့်မားသောအပူစွမ်းအင်ရှိပြီး ဆီစားသက်သာသည်။ ပြည်တွင်း 135 စီးရီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာတွင် အချင်း 0.35 မီလီမီတာရှိသော နော်ဇယ်ပေါက်များစွာ ပါရှိသည်။ လောင်စာထိုးအပ်၏ အပ်အဆို့ရှင်အချိတ်အဆက်သည် အတော်အတန်တိကျပြီး ၎င်း၏ကိုက်ညီသောရှင်းလင်းမှုသည် 0.002 ~ 0.004 မီလီမီတာသာရှိသည်။ ဒီဇယ်ဆီတွင် အညစ်အကြေးများရှိနေပါက၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ပိတ်မိနေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လောင်စာထိုးဆေး၏ဦးခေါင်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ အပူချိန်မြင့် နှင့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့နှင့် အချိန်အတော်ကြာ ထိတွေ့နေသောကြောင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် တဖြည်းဖြည်းချဲ့လာပြီး ပုံပျက်သွားကာ စက်ခေါင်း၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ injector အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင်၊ အပ်အပိတ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏ မျက်နှာပြင်သည် ဖိအားမြင့်ဆီများ အဆက်မပြတ်ထိုးသွင်းခြင်းနှင့်အတူ အပ်အပိတ်အဆို့ရှင်၏ မျက်နှာပြင်ကို မကြာခဏဆိုသလို သက်ရောက်မှုရှိကာ ဤနေရာမှ ဖိအားမြင့်ဆီများ စီးဆင်းလာကာ ကွန်ရိုးမျက်နှာပြင်သည် ခြစ်ရာများနှင့် အစက်အပြောက်များ ပေါ်လာလိမ့်မည် - တဖြည်းဖြည်း ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ တံဆိပ်ခတ်ပြီး ဆီစိမ်ပါ။ စက်အပူချိန်နိမ့်သောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်သည် မီးခိုးဖြူများထုတ်လွှတ်ပြီး စက်အပူချိန်တက်လာသောအခါတွင် မီးခိုးမည်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားကာ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အိတ်ဇောပိုက်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ပေါက်ကွဲသံများထွက်လာသည်။