Stock VE Pump တွင် 4Cyl 146402-2520 Rotor Head Fuel Injection Pump ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ
ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်
အကိုးအကား။ ကုဒ်များ | ၁၄၆၄၀၂-၂၅၂၀ |
လျှောက်လွှာ | / |
MOQ | 2PCS |
အောင်လက်မှတ် | ISO9001 |
မူလနေရာ | တရုတ် |
များပါတယ်။ | ကြားနေထုပ်ပိုးမှု |
အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု | တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ 100% စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။ |
ကြာမြင့်ချိန် | အလုပ်ချိန် 7-15 ရက် |
ငွေပေးချေမှု | T/T၊ L/C၊ Paypal၊ Western Union သို့မဟုတ် သင့်လိုအပ်ချက်အဖြစ် |
လေကြောင်း ဒီဇယ်ပန့်၏ လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှု ပြဿနာ
လက်ရှိတွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စည်းမျဉ်းများအရ လေကြောင်းဒီဇယ်ပန့်များမှ ဒီဇယ်ယိုစိမ့်မှုပမာဏသည် ဂီယာပန့်များ၊ rotary plate pump များမှတဆင့် ဒီဇယ်ပန့်၏ လှည့်ပတ်မှုမှ ယိုစိမ့်ခွင့်ပြုသည့် ပမာဏ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီစနစ်တွင် centrifugal pump စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ဖြေရှင်းဖို့ စည်းလုံးညီညွတ်တဲ့ စံနှုန်းတွေ မရှိသေးပါဘူး။ မပြည့်စုံသောစာရင်းဇယားများအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ လက်ရှိဒီဇယ်ယိုစိမ့်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများသည် လေကြောင်းဒီဇယ်ပန့်များအတွက် ကွဲပြားသည်။ အမျိုးအစားတူ ဒီဇယ်ပန့်များပင်လျှင် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည် တူညီသော်လည်း စည်းမျဉ်းများ ကွဲပြားပါသည်။ အဓိက အကြောင်းအရင်းမှာ ယခင်က နိုင်ငံခြား ကုန်ပစ္စည်းများကို မူရင်းစာရွက်စာတမ်းများပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များအတိုင်း အတုယူခဲ့ကြခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်ပန့်များသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများရှိပြီး တူညီနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော် ယခင်အခြေအနေကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းတွင် မလိုလားအပ်သော အခက်အခဲများစွာကို ဆောင်ကြဉ်းပေးလေ့ရှိသည်။ သက်ဆိုင်ရာနိုင်ငံခြားသတင်းအချက် အလက်များကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် စိစစ်ခြင်းလုပ်ငန်း အများအပြားကို ကျွန်ုပ်တို့ မလုပ်ဆောင်ခဲ့သော်လည်း၊ အချို့သော ပြဋ္ဌာန်းချက်များသည် ရေရှည်ထုတ်လုပ်ခြင်းအလေ့အကျင့်ပြီးနောက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိရပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံမှထုတ်လုပ်သော ဖိအားမြင့်ဂီယာပန့်အမျိုးအစားအတွက် စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ဒီဇယ်ယိုစိမ့်မှုကို တစ်ကြိမ်လျှင် တစ်စက်ထက်မပိုစေဘဲ၊ ဖိအားမြင့်ခြင်း၊ ကီလိုဂရမ်နှင့် စင်တီမီတာများကို တစ်ကြိမ်လျှင် တစ်ကြိမ်လျှင် တစ်ကြိမ်ထက်မပိုစေရ။ အမှန်မှာ၊ ယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းများသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် စက်ရုံမှထွက်ခွာ၍မရပါ။ ဒီဇယ်ပန့်များ၏ ဒီဇယ်ယိုစိမ့်မှုစံနှုန်းများကို စက်မော်ဒယ်များအလိုက် ဇုန်များနှင့် အဆင့်များ ပိုင်းခြားနိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ စက်ပေါ်ရှိ ဒီဇယ်ပန့်၏ အနေအထားအရ ဒီဇယ်ယိုစိမ့်မှုပမာဏကို ဆုံးဖြတ်သည်။ လေယာဉ်ကို ဇုန်သုံးခုခွဲရန် အကြံပြုထားသည်။ အင်ဂျင်ဧရိယာနှင့် ၎င်း၏ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို ရှောင်ရှားသည့်နေရာကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးဧရိယာဖြစ်သည်။ ဤဧရိယာတွင်၊ ပန့်၏ ဒီဇယ်ယိုစိမ့်မှုပမာဏကို အမြင့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည့် အဆင့်တစ်ခုတွင်သာ သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ဒုတိယအမျိုးအစားမှာ အင်ဂျင်ဧရိယာ၏ ကပ်လျက် အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ လုံခြုံမှုမရှိသော ဧရိယာဖြစ်သည်။ ဤဧရိယာတွင် ဒီဇယ်ပန့်သည် ဒီဇယ်ယိုစိမ့်မှု အဆင့်များစွာကို သတ်မှတ်ပေးနိုင်သည်။ တတိယအမျိုးအစားမှာ အန္တရာယ်ရှိသောနေရာဖြစ်သည့် အင်ဂျင်ဧရိယာ စသည်တို့ဖြစ်သည်။