Hot Selling Diesel Fuel Injector Nozzle 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Fuel Nozzle Car Engine Parts

ဘုံရထားဒီဇယ်ထိုးစက်များနှင့် ပုံမှန်အင်ဂျယ်စက်များအကြား လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ကွာခြားချက်များသည် အဓိကအားဖြင့် ၎င်းတို့နောက်ကွယ်ရှိ စနစ်များ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အခြေခံမူများတွင် ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအဆင့်တွင် ၎င်းတို့နှစ်ခုကြားရှိ အဓိကကွာခြားချက်အချို့ဖြစ်သည်။

1. စနစ်ဒီဇိုင်း-
Common rail ဒီဇယ်ထိုးဆေးများ- ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်၊ ဘုံလောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးပိုက်၊ လောင်စာထိုးစက်၊ ကွန်ပျူတာနှင့် ပိုက်လိုင်းဖိအားအာရုံခံကိရိယာအချို့ပါ၀င်သော ဖိအားမြင့်ဘုံရထားဒီဇယ်ဆီထိုးစနစ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း။ ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်သည် ဖိအားမြင့်လောင်စာများကိုထုတ်ပေးပြီး ၎င်းကို ဘုံလောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးလိုင်းသို့ ပို့ဆောင်ပေးကာ စနစ်အတွင်းရှိ အင်ဂျတ်တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီလိုင်းမှတစ်ဆင့် ဘုံလောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးလိုင်းသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။
Common Injector- များသောအားဖြင့် အင်ဂျင် camshaft မှ မောင်းနှင်သော ဖိအားမြင့်ပန့်သည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ လောင်စာခန်းဆီသို့ ဒီဇယ်ဆီများကို ပို့ဆောင်ပေးသည့် သမားရိုးကျ ဒီဇယ်ဆေးထိုးစနစ်မှ သက်ဆိုင်ပါသည်။
2. လုပ်ငန်းအခြေခံမူ-
Common Rail Diesel Injector Nozzle- လည်ပတ်မှုတွင်၊ injector ၏ထိုးသွင်းဖိအားသည် 140 မှ 160MPa သို့မဟုတ် ထိုထက်ပို၍မြင့်မားနိုင်သည်။ ဖိအားမြင့် ဘုံမီးရထားစနစ်သည် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှတစ်ဆင့် ဘုံရထားလမ်းဖိအားတန်ဖိုးတုံ့ပြန်မှုကို ထိန်းချုပ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ solenoid valve ၏ထိန်းချုပ်မှုမှတစ်ဆင့် သင့်လျော်သောသက်သာရာရထားကိုဖွင့်ကာ ဘုံရထားအတွင်း ဖိအားကိုထိန်းညှိရန်အတွက် ဆေးထိုးခြင်း၏တိကျသောထိန်းချုပ်မှုအောင်မြင်ရန်၊ ဖိအားနှင့် လောင်စာဆီပမာဏ။
သာမန်လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာ- ၎င်း၏လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုနည်းလမ်းသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပြီး အမျိုးမျိုးသောအမြန်နှုန်းအောက်တွင် အကောင်းဆုံးလောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို နားလည်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ injector nozzle ၏ အဖွင့်အပိတ် နှင့် ထိုးသွင်းထားသော ဆီပမာဏကို camshaft နှင့် high-pressure oil pump တို့၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တည်ဆောက်မှုဖြင့် အဓိက ထိန်းချုပ်ထားသည်။
3. လည်ပတ်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှု-
Common Rail Diesel Injector Nozzle- အဆင့်မြင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု နည်းပညာနှင့် ဖိအားမြင့် ဘုံရထား ဒီဇိုင်းကြောင့်၊ ဘုံရထား ဒီဇယ်ထိုးစက် နော်ဇယ်သည် အစားထိုး၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အမှားရှာပြင်ခြင်းတွင် အထူးပြု စက်ကိရိယာနှင့် နည်းပညာ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ မြင့်မားသောထိုးဆေးဖိအားကြောင့်၊ လောင်စာဆီအရည်အသွေးနှင့်စနစ်သန့်ရှင်းမှုလိုအပ်ချက်များမြင့်မားသည်၊ ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးနှင့် filter များအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။
သာမန်ထိုးဆေးများ- အတော်လေးရိုးရှင်းသည်၊ အစားထိုးရန်နှင့် ပြုပြင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ သို့သော် ၎င်း၏လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုမှာ တစ်ခုတည်းဖြစ်သောကြောင့် အင်ဂျင်၏ လိုက်လျောညီထွေရှိသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများ ညံ့ဖျင်းပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်အပြောင်းအလဲများနှင့်အညီ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
4. ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ-
ဘုံရထားဒီဇယ်အင်ဂျယ်တာ နော်ဇယ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ ဖုန်မှုန့်နှင့် အခြားအညစ်အကြေးများကို စနစ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လည်ပတ်နေသော ပတ်ဝန်းကျင်သည် သန့်ရှင်းကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စနစ်အစိတ်အပိုင်းများကို မထိခိုက်စေရန် သို့မဟုတ် စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် မှန်ကန်သောအဆင့်များနှင့် အစီအစဥ်များနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
အသုံးများသော injectors များအတွက်၊ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အတော်လေးရိုးရှင်းသော်လည်း၊ စနစ်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် တပ်ဆင်မှုအနေအထား၊ အလုံပိတ်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။