Denso Common Rail Nozzle Diesel Engine Spare Parts အတွက် အရည်အသွေးမြင့် DLLA145P864

ဒီဇယ်အင်ဂျင်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှစ်ခုမှာ လောင်စာဆီစနစ်နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာကို အသုံးချခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ မှတ်တိုင်တစ်ခုအဖြစ် မှတ်ယူသည်။

လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်၊ ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်၊ ပစ္စတင်နှင့် ဆေးထိုးအပ် အဆို့ရှင်စုံတွဲ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ဖိအားမြင့်လောင်စာများကို ဘုံရထားပိုက်ဖြင့် ပို့ဆောင်သည်။လောင်စာအင်ဂျယ်တာတွင် လောင်စာဆီပို့ဆောင်သည့်လမ်းကြောင်း နှစ်ခုရှိပြီး၊ တစ်ခုသည် ထိန်းချုပ်ပစ္စတင်အထက်ရှိ ထိန်းချုပ်ခန်းထဲသို့ ရောက်သွားကာ နောက်တစ်ခုသည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ထိပ်ရှိ ဓာတ်ဆီခန်းထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်အား အားမထုတ်သောအခါ၊ ထိန်းချုပ်ခန်းရှိ ဆီထွက်ပေါက်ကို ပိတ်ထားသည်။control piston ၏ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာသည် needle valve conical pressure surface ၏ဧရိယာထက်ပိုမိုကြီးမားသောကြောင့်၊ piston spring ၏ preloading force နှင့်အတူ၊ needle valve ကို ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဖိထားသည်။solenoid valve သည် control signal ကိုလက်ခံရရှိပြီး ချိတ်ဆက်ထားသောအခါတွင် ဆီထွက်ပေါက်အပေါက်သည် တဖြည်းဖြည်းပွင့်လာကာ၊ ယခုအချိန်တွင် control room ရှိ လောင်စာဆီ၏ စီးဆင်းမှုကွာခြားချက် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာပြီး ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ အရည်ဖိအားများ အားနည်းသွားကာ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် တဖြည်းဖြည်း၊ မြင့်တက်လာသည်၊ လောင်စာဆီဖြန်းမှု၏ဖွဲ့စည်းမှုပြီးနောက် nozzle pressure chamber သို့စီးဆင်းသည်။ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ပါဝါအား၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်အားလျော့သွားသောအခါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားသည် spring preload force ကိုကျော်လွှားရန်မလုံလောက်ဘဲ၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုပြန်ထိုင်စေပြီး၊ ဆီထိုးခြင်းအဆုံးသတ်သည်။