အရည်အသွေးမြင့် New Diesel Injector 8 200 238 528 8200238528 Bosch ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပိုပစ္စည်းအတွက် Common Rail Injector

1. ပင်အပ်အဆို့ရှင်နှင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ လမ်းညွှန်မျက်နှာပြင် စုတ်ပြဲသွားပါသည်။
ပင်အပ်အဆို့ရှင်အပေါက်ရှိ အပ်အဆို့ရှင်၏ မကြာခဏ အပြန်အလှန် ရွေ့လျားမှု နှင့် ဒီဇယ်ဆီရှိ အညစ်အကြေးများကို ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ လမ်းညွှန်မျက်နှာပြင်သို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် ကိုက်ညီသည့် ကွာဟချက်သည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် ခြစ်ရာများ ထွက်ပေါ်လာခြင်းနှင့် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကြောင့် injector ၏တိုးလာသည်။ဖိအားကျသွားပြီး လောင်စာထိုးပမာဏ လျော့ကျသွားကာ လောင်စာထိုးချိန် နောက်ကျခြင်းကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်ရန်နှင့် ပါဝါကျဆင်းရန် ခက်ခဲစေသည်။ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် စက်ခေါင်းသည် အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ဘဲ အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ထားသော အပ်အဆို့ရှင်ကို အစားထိုးလဲလှယ်သင့်သည်။
2. မှုတ်အပေါက်ကို ချဲ့ပါ။
အပ်အဆို့ရှင်၏ ဆေးထိုးအပေါက်သည် ဖိအားမြင့်ဆီစီးဆင်းမှုအောက်တွင် တဖြည်းဖြည်း ချဲ့ထွင်လာမည်ဖြစ်ပြီး ဆေးထိုးဖိအားကျဆင်းသွားစေရန်၊ ဆေးထိုးအကွာအဝေးကို တိုစေကာ အက်တမ်ဓာတ်အား ညံ့ဖျင်းစေမည်ဖြစ်သည်။တိုးမြှင့်လာသည်။pintle injectors များအတွက်၊ နော်ဇယ်အပေါက်၏ ပြင်းထန်မှုမရှိပါက၊ အချင်း 4mm ရှိသော စတီးဘောလုံးကို အပေါက်၏အဆုံးတွင် ထားနိုင်ပြီး နော်ဇယ်အပေါက်ကို ပလပ်စတစ်ပုံပျက်စေရန်နှင့် လျှော့ချရန်အတွက် သေးငယ်သောတူဖြင့် အသာပုတ်ပါ။ အပေါက်ချင်း။နော်ဇယ်အပေါက် အလွန်အကျွံ နွမ်းနေပါက၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင် အချိတ်အဆက်ကို အစားထိုးသင့်သည်။
3. Injector ၏ atomization ညံ့ဖျင်းခြင်း။
လောင်စာထိုးဖိအားနည်းလွန်းသောအခါ၊ နော်ဇယ်အပေါက်ကို ကာဗွန်အနည်များဖြင့် ပိတ်ဆို့ထားကာ စပရိန်၏ အဆုံးမျက်နှာသည် စုတ်ပြဲသွားသည် သို့မဟုတ် elastic တွန်းအား မလုံလောက်ပါက၊ လောင်စာအင်ဂျယ်တာကို စောစီးစွာဖွင့်နိုင်ပြီး နောက်ကျမှပိတ်ကာ အက်တမ်ဓာတ်ကို ညံ့ဖျင်းစေပါသည်။ fuel injector နှင့် single-cylinder ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဆက်လက်အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ပါ။ဆလင်ဒါပေါင်းများစွာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ စွမ်းအား ကျဆင်းသွားပြီး အိပ်ဇောသည် အနက်ရောင် မီးခိုးများကို ထုတ်လွှတ်သည်။