အရည်အသွေးမြင့် New Diesel Injector 5367913 G3S127 Common Rail Injector ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပိုပစ္စည်း

လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာကို စစ်ဆေးခြင်း - လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ ပလပ်ဂျာစွပ်
(1) Injector ၏ plunger sleeve ရှိ အပေါက်ပေါ်တွင် ခြစ်ရာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။အကယ်၍ injector သည် tester ပေါ်ရှိ တင်းကျပ်မှုစမ်းသပ်မှုကို ကျော်ဖြတ်ပြီးပါက၊ plunger sleeve ကိုအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ယိုစိမ့်မှု ကြီးမားပါက ပလပ်ဂါနှင့် ပလပ်ဂါအင်္ကျီကို အစားထိုးရမည်။
(2) တိုင်းတာရေးအပေါက်ရှိ burrs များ၊ ကာဗွန်အနည်များနှင့် ပုံပျက်နေခြင်းများကို စစ်ဆေးရန် ချဲ့ထွင်ထားသော မှန်ဘီလူးကို အသုံးပြုပါ။metering hole ပျက်သွားသောအခါ၊ injector သည် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။သံမဏိဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ပလပ်ပေါက်များ စသည်တို့ဖြင့် သန့်စင်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်၊ သန့်စင်ဆေးရည်ကို အသုံးပြုပါ။
(၃) လောင်စာဆီလမ်းကြောင်းရှိ ပလပ်ပေါက်၏ ပျော့ပျောင်းမှုကို စစ်ဆေးပြီး ပလပ်ဂျာစွပ်တွင် အက်ကွဲခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ပလပ်ဂျာအင်္ကျီ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် (အနက်ရောင်လက်စွပ် x) တွင်၊ အပျက်အစီးနှင့် ညီညာမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။အပြာရောင်မဖျင်မီ၊ ပလပ်ဂျာအင်္ကျီပေါ်ရှိ ဆီဖလင်အားလုံးကို သေချာစွာ သန့်စင်ပြီး အခြောက်ခံသင့်ပြီး လေယာဉ်၏ ဖြောင့်စင်းမှုကို ပြားချပ်ချပ် (ဖြစ်နိုင်ရင် ကြိတ်ထားသော ပန်းကန်ပြား) နှင့် "ပြာရောင်အေးဂျင့်" တို့ကို အသုံးပြု၍ လေယာဉ်၏ ဖြောင့်တန်းမှုကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် မညီညာမှုများကို တွေ့ရှိပါက Yanxin မှ ပြုပြင်သင့်သည်။ပလပ်ဂါအင်္ကျီလက်စွပ်နှင့် ဆေးထိုးကိရိယာအစွန်အဖျားများ၏ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ပွန်းပဲ့သောအထည်များ သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးများကို မသုံးပါနှင့်။
(4) injector အပူလွန်ကဲပါက၊ ပလပ်ဂျာစွပ်နှင့် injector ကိုယ်ထည်ကြားရှိ အလုံပိတ် gasket သည် အရည်ပျော်သွားနိုင်သည်။နော်ဇယ်ဦးခေါင်းတင်းကျပ်သောအဖုံးသည် ပြေလျော့သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ချောဆီအရည်ကျိုခြင်း၊ အင်ဂျယ်တာ နော်ဇယ်အပေါက် ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ အင်ဂျယ်ယာလက်စွပ် သို့မဟုတ် ပလပ်ဂျာ ပျက်စီးခြင်းများ ရှိနိုင်ပါသည်။
(5) ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသော ပလပ်ဂါအင်္ကျီရှိ ဆီဝင်ပေါက်များနှင့် ဆီပြန်ပေါက်များသည် စံပလပ်ဂျာစွပ်ရှိ ဆီပေါက်များထက် 1.27 ~ 1.65 မီလီမီတာခန့် မြင့်သည်။တူညီသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် စံထိုးဆေးများနှင့် ထုထည်မြင့်မားသော ထိုးဆေးများကို ရောနှောရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။