Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV အင်ဂျင်အပိုပစ္စည်းအတွက် အရည်အသွေးမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျော် 23670-0R180 လောင်စာဆီထိုးထည့်

Multi fuel injector ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း (အပိုင်း ၁)

စိတ္တဇ။

တင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများနှင့်အညီ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများ လျော့နည်းသွားခြင်းသည် ထိရောက်မှု၊ တုံ့ပြန်မှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော လောင်စာဆီထိုးစနစ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်နည်းပညာသည် ၎င်းကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

လိုအပ်ချက်။ စီးပွားဖြစ်အားဖြင့်၊ ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်၊ CNG၊ LPG စသည်တို့အတွက် အဓိကအသုံးပြုသော လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးရှိသည်။ ဓာတ်ငွေ့နှင့်အရည်နှစ်မျိုးလုံး

ဟိုက်ဒရိုဂျင်၊ JP-8၊ ဇီဝဓာတ်ငွေ့၊ ထုတ်လုပ်သူဓာတ်ငွေ့၊ အက်စီတလင်း၊ အရက်နှင့် ဇီဝဒီဇယ်ကဲ့သို့သော အစားထိုးလောင်စာများ အသုံးပြုမှုတွင် ကြီးမားသောပမာဏအဖြစ် သုတေသနပြုထားသည့် လောင်စာများဖြစ်သည်။ အစိုးရသည် အစိမ်းရောင်လောင်စာများနှင့် ဇီဝဓာတ်ငွေ့သုံးလောင်စာများကို အဓိကအာရုံစိုက်ထားသောကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော injector အမျိုးအစားကို ဒီဇိုင်းထုတ်မည်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ကားအင်ဂျင်များ၊ ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်များ၊ အာကာသလောင်ကျွမ်းမှုမီးဖိုများ၊ ဓာတ်ငွေ့မီးဖိုများ စသည်တို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မည့် ထုတ်ကုန်အသစ်များ၏ ဒီဇိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံးအခွင့်အရေးဖြစ်လာပါသည်။ အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဆိုလီနွိုက်-လည်ပတ်သော လောင်စာသုံးအင်ဂျော်ကို အသုံးပြု၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အရည်နှင့် ဓာတ်ငွေ့သုံး လောင်စာထိုးကိရိယာများ၏ ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ။ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Multi-fuel injector ကို Solid Works တွင် ပုံစံထုတ်ထားပြီး ANSYS ဆော့ဖ်ဝဲလ်တွင် ပုံစံတူပြုလုပ်ထားသည်။ ဓာတ်ဆီ၊ CNG နှင့် acetylene အပါအဝင် လောင်စာများဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ 5 bar ဖိအားကန့်သတ်ချက်ကြောင့်၊

ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော injector ကို ပျစ်စွတ်နည်းသော လောင်စာအတွက်သာ စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ Injector သည် အလျင် 70 m/s မှ 100 m/s အတွင်း အလုပ်လုပ်သည်။ Solenoid coil control ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် injector အား လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှု၊ ထိုးသွင်းထားသော လောင်စာပမာဏနှင့် လောင်စာအမျိုးမျိုးအတွက် ဆေးထိုးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။

1. နိဒါန်း

ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ညစ်ညမ်းမှု တိုက်ဖျက်ရေး အစပျိုးမှုတွင် လက်ရှိအခြေအနေသည် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ထိန်းချုပ်ရေးနှင့် ဥပဒေပြုရေးဆိုင်ရာ စံနှုန်းများဖြင့် တည်ရှိနေသည်။ ၎င်းသည် သုတေသီများအား လောင်စာဆီချွေတာရေး မြှင့်တင်ရန်နှင့် လောင်ကျွမ်းသည့်ကိရိယာများအတွက် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်ကို လျှော့ချရန် သုတေသီများကို လှုံ့ဆော်ပေးသည်။