< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> FORD RANGER 2.8D စက်ရုံနှင့် ထုတ်လုပ်သူအတွက် တရုတ် အရည်အသွေးမြင့် ဒီဇယ်ဆီ Injector 338004X450 အော်တိုအစိတ်အပိုင်းများ | Ruida
Fuzhou Ruida စက်ပစ္စည်း Co., Ltd.
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

FORD RANGER 2.8D အတွက် အရည်အသွေးမြင့် ဒီဇယ်လောင်စာထိုး 338004X450 အော်တိုအစိတ်အပိုင်းများ

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်-

Injector 338004X450 သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ဒီဇယ်ဆီများကို အဆိပ်သင့်စေကာ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ တိကျစွာ ဖြန်းပေးကာ လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှု အချိန်နှင့် ပမာဏကို ထိန်းချုပ်ကာ လောင်ကျွမ်းမှုကို ကူညီပေးသည်။

  • ဖော်ပြချက်-ဒီဇယ်ဆီ Injector
  • မူလနေရာ-တရုတ်
  • ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အမည်-VOVT
  • မော်ဒယ်နံပါတ်-338004X450
  • အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်-ISO9001
  • အခြေအနေ-အသစ်
  • ငွေပေးချေမှုနှင့် ပို့ဆောင်မှု စည်းမျဉ်းများ-

  • အနည်းဆုံး မှာယူမှု အရေအတွက်-4 PCs
  • ထုပ်ပိုးမှုအသေးစိတ်Neutral Packing
  • ပို့ဆောင်ချိန်:7-10 အလုပ်ရက်
  • ငွေပေးချေမှုစည်းမျဉ်းများ-T/T၊ L/C၊ Paypal၊ Western Union၊ MoneyGram
  • ထောက်ပံ့နိုင်မှု-တစ်နေ့ 10000
  • ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

    ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

    ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်

    အကိုးအကား။ ကုဒ်များ 338004X450
    လျှောက်လွှာ /
    MOQ 4PCS
    အောင်လက်မှတ် ISO9001
    မူလနေရာ တရုတ်
    များပါတယ်။ ကြားနေထုပ်ပိုးမှု
    အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ 100% စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။
    ကြာမြင့်ချိန် အလုပ်ချိန် 7 ~ 10 ရက်
    ငွေပေးချေမှု T/T၊ L/C၊ Paypal၊ Western Union၊ MoneyGram သို့မဟုတ် သင့်လိုအပ်ချက်အဖြစ်

    Common rail injectors ၏ ဆေးထိုးခြင်းဝိသေသလက္ခဏာများအပေါ် ပြန်ဆီပြန်ဖိအားသက်ရောက်မှု

    မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဆိုင်ရာ အမျိုးသားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်နှင့်အမျှ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ပါဝါထိရောက်မှု၊ မြင့်မားသောအပူထိရောက်မှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးမှုတို့ဆီသို့ ဦးတည်ရွေ့လျားလျက်ရှိသည်။ မျိုးဆက်သစ် ဒီဇယ်ဆီထိုးစနစ်၊ ဖိအားမြင့်ဘုံရထားလောင်စာစနစ်သည် မျိုးဆက်သစ် ဒီဇယ်ဆီထိုးစနစ်ဖြစ်သည်။ ဖိအားမြင့်ဘုံ-ရထားလောင်စာစနစ်သည် ထိုးဆေးပမာဏနှင့် ဆေးထိုးချိန်ချိန်ကိုက်ထိန်းချုပ်မှုကို injectors မှထိန်းချုပ်သည့်ယူနစ်တစ်ခုတည်းအဖြစ်ပေါင်းစပ်နိုင်ကာ ဆေးထိုးဖိအားသည် အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းနှင့်ဝန်နှင့်မသက်ဆိုင်ပါ။ Injector သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး လောင်စာထိုးစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Injector ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဖိအားမြင့်ဘုံ-ရထားလောင်စာထိုးစနစ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သိသိသာသာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဘုံရထားရှိ injector များ၏ ထိုးဆေးဝိသေသလက္ခဏာများကို မြှင့်တင်ရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

    အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော Common Rail injector တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်း သုံးခုပါဝင်သည်- orifice injectors၊ solenoid valves နှင့် hydraulic servo system တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖိအားမြင့်လောင်စာအား ဖိအားမြင့်လောင်စာလိုင်းမှ injector nozzles များဆီသို့ ဖြည့်သွင်းပြီး ၎င်းသည် inlet နှင့် outlet orifice များကိုဖြတ်သန်းပြီး control room သို့ဝင်ရောက်သည်။ ထိန်းချုပ်ခန်းသည် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ဖြင့် ဖွင့်ထားသော ပြန်အခိုးအငွေ့ထွက်ပေါက်မှတဆင့် ဆီပြန်လမ်းကြောင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပြန်ထွက်ပေါက်ပိတ်သောအခါ၊ အပ်ထိုးအပ်ထိုးသွင်းအဆို့ရှင်၏ထိပ်ရှိ ဖိအားသည် ဆေးထိုးအပ်အင်ဂျယ်တာအဆို့ရှင်အောက်ခြေရှိ ဖိအားမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဖိအားထက် ပိုများသည်၊၊ အပ်ထိုးအပ်အထိုးအပိတ်အဆို့ရှင်သည် ထိုးဆွယ်သူ၏ ခုံပေါ်ရှိ ဖိအားကိုလည်းကောင်း၊ မီးလောင်ခန်းထဲသို့ လောင်စာမ၀င်ပါ။ လျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင် လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ပြန်ထွက်ပေါက်ပွင့်လာပြီး ထိန်းချုပ်ခန်းရှိ ဖိအားများ ကျဆင်းသွားသည်။ injector needle valve ၏ထိပ်ရှိ တွန်းအားသည် injector needle valve ၏ pressure-bearing surface တွင် သက်ရောက်သည့် force ထက်နည်းသောအခါ၊ injector needle valve သည် ချက်ချင်းပွင့်လာပြီး လောင်စာများကို ဆေးထိုးပေါက်မှတဆင့် လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းထဲသို့ ထိုးသွင်းပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ထိုးသွင်းလိုက်သော လောင်စာပမာဏအပြင်၊ အခိုးအထွက်ပေါက်မှတဆင့် လောင်စာဆီတိုင်ကီသို့ ပြန်ပေးသည့် လမ်းကြောင်းမှတဆင့် လောင်စာဆီတိုင်ကီသို့ ပြန်ပေးသည့် အပိုလောင်စာများလည်း ရှိပါသည်။


  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။