အရည်အသွေးမြင့် Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA145P014
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
| ထုတ်ကုန်အမည် | DLLA145P014 |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | / |
| လျှောက်လွှာ | / |
| MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
| များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
| ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
| ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL |
Needle Valve Coupling ၏ Injector Head နှင့် Grinding Repair Skills များကို ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း (အပိုင်း 1)
Fuel Injector သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါ၊ စီးပွားရေး၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် လောင်စာဆီအား တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး လောင်ကျွမ်းစေကာ လောင်စာဆီ၏ ဓာတုစွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက် အကောင်းဆုံးအချိန်၌ အမြန်လောင်ကျွမ်းရမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို အမြင့်ဆုံးအထိ မောင်းနှင်ပေးသည်။၎င်းကိုအောင်မြင်ရန်၊ ထိုးဆေးသည်အောက်ပါလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသင့်သည်-
(၁) လောင်စာထိုးဆေးသည် တိကျသော ထိုးဆေးဖိအားနှင့် အကွာအဝေးရှိသင့်သည်။
injector ၏ထိုးသွင်းဖိအားကို ဖိအားထိန်းစပရိန်ဖြင့်သတ်မှတ်ထားပြီး အကွာအဝေးသည် ဆေးထိုးဖိအားနှင့် လောင်ကျွမ်းခန်း၏နောက်ကျောဖိအားနှင့်သာမက နော်ဇယ်အပေါက်၏အချင်းနှင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအချက်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ needle valve ၏ ပုံသဏ္ဍာန်။
(၂) လောင်ကျွမ်းခန်း၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကိုက်ညီသော ဆေးထိုးလမ်းကြောင်းနှင့် ဆေးထိုးပုံးထောင့်ရှိရမည်။
(၃) လုံလောက်သောလောင်ကျွမ်းမှုရရှိရန် ထိုးထားသောလောင်စာအား လေနှင့် လျင်မြန်ညီညီ ရောစပ်နိုင်စေရန်အတွက် ကောင်းမွန်သော atomization စွမ်းဆောင်ရည်ရှိရမည်။
(၄) လောင်စာထိုးခြင်းကို ရပ်တန့်သည့်အချိန်သည် သပ်ရပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုအဆုံးတွင် လျင်မြန်စွာနှင့် လုံးဝဖြတ်တောက်နိုင်ပြီး လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုကို ခွင့်မပြုပါ။
(၅) မြင့်မားသော အပူချိန် နှင့် ဖိအားများ ကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သော အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည် ရှိစေကာ အချိန်အကြာကြီး လုံခြုံစွာ အသုံးပြုနိုင်မည် ဖြစ်သည်။လောင်စာထိုးစက်သည် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များနှင့် ထိတွေ့မိသောကြောင့် အပူချိန်နှင့် ဖိအားများ ရုတ်တရက် ပြောင်းလဲသွားကာ အရှိန်မြင့်သော လောင်စာဆီ စီးဆင်းမှုအပေါ် ပွတ်တိုက်မိခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီအတွင်းမှ ထွက်လာသော အညစ်အကြေးများနှင့် အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များ (ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်) တို့သည် ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသည်။
ထို့ကြောင့် လောင်စာအင်ဂျယ်တာအား ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်ရှိနေစေရန်အတွက် အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခန်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် လောင်စာဆီစနစ်တို့ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို အားကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
