Abarth၊ Toyota အတွက် အရည်အသွေးမြင့် Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA144P830

Injector Nozzle သည် Injector တွင် အဘယ့်ကြောင့် ပိတ်မိသည်ကို လေ့လာခြင်း ။အပိုင်း(၄)

ဒေတာတွင် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ပစ္စည်းများမှာ- ၁) သံမဏိတံဆိပ်ခေါင်းနံပါတ်နှစ်ခု၏ ကိုက်ညီသော ကွာဟချက်သည် ဒီဇိုင်းတန်ဖိုးထက် ပိုများနေပါသည်။

2) စတီးတံဆိပ်တုံးနံပါတ်နှစ်ခု၏ နော်ဇယ်အတွင်းပိုင်းအပေါက်များ၏ မျက်နှာပြင်မာကျောမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းမှုသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။No. HHM ၏ မျက်နှာပြင် မာကျောမှုသည် ဒီဇိုင်းတန်ဖိုးထက် များစွာနိမ့်ပါးပါသည်။

3) သံမဏိတံဆိပ်ခေါင်းအမှတ် HHM ၏ ပင်အပ်အဆို့ရှင်နှင့် နော်ဇယ်များ၏ အဝိုင်းသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များကို ကျော်လွန်နေပါသည်။

4) စတီးတံဆိပ်ခေါင်းနှစ်ခု၏ အပ်အဆို့ရှင် ပစ္စည်းများ၏ C နှင့် V ပါဝင်မှုသည် နိုင်ငံတော် စံသတ်မှတ်ချက်များထက် နည်းပါးနေပြီး ကနဦး သံမဏိတံဆိပ်ခေါင်းအမှတ် HD နော်ဇယ် C ပါဝင်မှု 0.20% သည် နိုင်ငံတော် စံသတ်မှတ်ချက်များထက် အနည်းငယ် မြင့်မားပါသည်။

5 နိဂုံးချုပ် ကပ်နေသော အပ်အဆို့ရှင်၏ ဓာတ်ပုံ (ပုံ 2) သည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ထူထဲသော ကာဗွန်အသိုက်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်အတွဲ၏ တူညီသောရှင်းလင်းမှုသည် ခံနိုင်ရည်မရှိဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ ၊ နှင့် နော်ဇယ်ရှိ အပ်အဆို့ရှင်၏ တိမ်းစောင်းမှုသည် ဒီဇိုင်းအကွာအဝေးကြောင့်၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ ရှေ့စွန်းရှိ conical မျက်နှာပြင်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အလုံပိတ်မရနိုင်ပါ။အပူချိန်မြင့်
ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့သည် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ တိုးပွားလာသောအခါတွင် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် coupling ၏ နော်ဇယ်ပေါက်မှတဆင့် နောက်ကြောင်းပြန်ဆုတ်သွားကာ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ တွယ်ကပ်လာစေသည်။ထို့အပြင်၊ နော်ဇယ်၏အတွင်းပိုင်းအပေါက်၏ မျက်နှာပြင် မာကျောမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းမှုသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်တပ်ဆင်မှုသည် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ၏ ဒဏ်ကို ပိုမိုခံရနိုင်ပြီး တုံ့ဆိုင်းသွားစေသည်။