Fuel Injector ၏လုပ်ငန်းဆောင်တာမှာ လောင်စာအား သေးငယ်သောအမှုန်များအဖြစ်သို့ အက်တမ်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန်၊ ၎င်းကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဖြန့်ဝေပြီး လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောတစ်ခုဖြစ်လာစေရန် လေနှင့်ရောနှောထားကြောင်း လူတိုင်းသိသင့်သည်။

Injector နှင့် ကိုက်ညီသင့်သော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများမှာ ဆေးထိုးရာတွင် တိကျသော ထိုးဆေးဖိအားနှင့် အကွာအဝေးရှိသင့်ပြီး သင့်လျော်သော ဆေးထိုးပုံးထောင့်နှင့် ဆေးထိုးအရည်အသွေး၊

ဆီဆေးထိုးခြင်းရပ်သွားသောအခါ သတ်မှတ်ထားသောအချိန်၌ ဆီပေးဝေမှုကို အမြန်ဖြတ်သင့်ပြီး ဆီထိုးသွင်းမှုအဆုံးတွင် ဆီကျဲမည်မဟုတ်ပါ။ စက်ဝန်းတစ်ခုစီ၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုသည် ကနဦးအဆင့်တွင် လောင်စာထိုးနည်းခြင်း၊ အလယ်တန်းအဆင့်တွင် လောင်စာထိုးသွင်းမှု ပိုများလာပြီး နောက်ပိုင်းအဆင့်တွင် လောင်စာထိုးသွင်းမှု လျော့နည်းခြင်း၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျယ်တာများ၏ အမျိုးအစား၊ တည်ဆောက်ပုံနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမကို ကြည့်ကြပါစို့။ Injector အမျိုးအစား-

ယေဘုယျအားဖြင့် အဖွင့်နှင့် အပိတ်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ လက်ရှိတွင် အပိတ် injector များကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေပါသည်။ လက်ရှိအသုံးပြုနေသော injector များမှာ အပိတ် injectors၊ hole injectors နှင့် pin injectors များဖြစ်သည်။ အပိတ် injector ၏ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာသည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်နှင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော တိကျသောအချိတ်အဆက်တစ်စုံဖြစ်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျရှင်းလင်းမှုသည် 0.002 ~ 0.004 မီလီမီတာသာရှိသည်။

ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို တွဲပြီး ပွတ်တိုက်ရန် လိုအပ်နေသေးသောကြောင့် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း လဲလှယ်၍မရပါ။