Fuel Injection Pump 0413406239 0 413 406 239 Fuel Pump Engine Spare Parts

ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရှိ လောင်စာထိုးပန့်ကို ဆီပတ်လမ်းနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ အလုံပိတ်ပတ်လမ်းကို ဖွဲ့စည်းသည်။မူလကိုယ်ထည်တွင် လေများရှိနေပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဆီထောက်ပံ့နိုင်ပြီး အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ယခုအချိန်တွင် အော်ပရေတာသည် ဆီတိုင်ကီအတွင်းရှိ ဒီဇယ်ပမာဏကို အသုံးပြုပြီးပြီ၊ အဝင်ဆီပိုက်သည် ဆီအဆင့်မှ ထွက်သွားခြင်း ရှိ၊မရှိ၊ဒုတိယအနေဖြင့် ဆီတိုင်ကီ၏ လေထွက်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ထားပြီး ဆီလိုင်းအတွင်း လေဟာနယ်နှင့် အနုတ်လက္ခဏာဖိအားများ ဖြစ်ပေါ်စေခြင်း ရှိ၊မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် ဆီထိုးပန့်တွင် သွေးထွက်ဝက်အူကို ဖြည်ပြီး လက်ဆီပန့်ဖြင့် ဆီစုပ်ပါ။ပူဖောင်းများ သို့မဟုတ် ဆီအမြှုပ်များ အများအပြားပေါ်လာပြီး ဆီထောက်ပံ့မှု မချောမွေ့ပါက၊ ဖိအားနည်းသော ဆီပတ်လမ်းကိုလည်း ပိတ်ဆို့ထားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ဤအချိန်တွင်၊ ကြမ်းနှင့်ကောင်းသောဒီဇယ်ဇကာများကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ဆီပိုက်များတွင် ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်များ ရှိမရှိ သန့်စင်သော ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ဆီပိုက်တစ်ခုစီ၏ အဆစ်များတွင် ဂက်စ်ကတ်များ တပ်ဆင်ရန် မေ့သွားခြင်း ရှိ၊မရှိ သို့မဟုတ် ဂက်စ်ကတ်များ ပျက်စီးသွားခြင်း၊ ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။လက်ဆီပန့်သည် ဆီစုပ်သောအခါ ဆီထောက်ပံ့မှု ချောမွေ့သော်လည်း ဖိအားမရှိပေ။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အဓိကအားဖြင့် လောင်စာထိုးပန့်ပေါ်ရှိ ဆီပြန်သက်သာရေးအဆို့ရှင်ရှိ စပရိန်သည် ကျိုးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပြီး ပုံပျက်နေသောကြောင့်၊ သံမဏိဘောလုံးသည် စုတ်ပြဲသွားသည် သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များ ဖုံးလွှမ်းနေပြီး တံဆိပ်သည် တင်းကျပ်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ဖိအားနည်းသော ဆီလိုင်းဖိအားကို အလွန်နိမ့်ကျစေပြီး လောင်စာထိုးပန့်သို့ လောင်စာဆီ မလုံလောက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။oil return relief valve ၏ sealing effect ကိုစစ်ဆေးသောအခါ၊ ဆီဝင်ပေါက်ကို လက်ဖြင့်ပိတ်ဆို့ပြီး ပါးစပ်ဖြင့်မှုတ်ပါ။မမှုတ်နိုင်ရင် ပုံမှန်ပါပဲ။မဟုတ်ရင် တံဆိပ်က မတင်းကျပ်ဘူး။လက်ဆီပန့်ဖြင့် ဆီစုပ်သောအခါ၊ လက်ကိုင်ကို လှုပ်လိုက်သောအခါ ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် ဖိအားကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။လက်ကိုင်ကို လွှတ်လိုက်သောအခါတွင် လွယ်ကူသည် သို့မဟုတ် ၎င်းသည် အလိုအလျောက် ပြန်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ခေတ်ဟောင်းလက်ဆီပန့်များအတွက်၊ လောင်စာထိုးပန့်အဝင်ပိုက်နှင့် ဆီတိုင်ကီကြားရှိ ဆီလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်းရှိမရှိကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိပါက အများစုမှာ ဆီပန့်အောက်ရှိ ဆီဝင်သည့် ဇကာမှ အညစ်အကြေးများ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် gasket ပျက်စီးခြင်း တို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။လက်ဆီပန့်ဖြင့် ဆီစုပ်သောအခါ လက်ကိုင်ကိုလှည့်သည့်အခါ စုပ်ယူမှုမခံစားရပါ။လက်ကိုင်ကို နှိပ်လိုက်တာနဲ့ ခံနိုင်ရည်အားကို အများကြီး ခံစားရတယ်။အဓိက အကြောင်းအရင်းကတော့ ဆီပန့်နဲ့ ဆီပန့်ကြားက ဆီလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ထားလို့ပါ။အကြောင်းရင်းအများစုမှာ လောင်စာထိုးပန့်၏ ဆီဝင်ဝက်အူနှင့် နောက်ပြန်စီးဆင်းနေသည့်အဆို့ရှင်ကို တပ်ဆင်ထားခြင်း၊ ဆီလွှဲပြောင်းပန့်တွင် နောက်ပြန်တပ်ဆင်ထားခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံပွန်းသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး လက်ဆီစုပ်စက်၏ ရော်ဘာအလုံပိတ်ကွင်း၊ ဟောင်းနွမ်းပျက်စီးနေခြင်း၊

injector ပေါ်ရှိ return pipe တွင် bubbles အများအပြားရှိနေပါက၊ ၎င်းမှာ အဓိကအားဖြင့် အချို့သောဆလင်ဒါ၏ injector nozzle သည် အဖွင့်အနေအထားတွင် ပိတ်မိနေပြီး၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များသည် ဆေးထိုးပန့်ကိုယ်ထည်ထဲသို့ လွတ်သွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဆီပြန်ပိုက်၏ အဆုံးတစ်ဖက်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ စစ်ထုတ်သည့်ဆီပြန်ပို့ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ပြီး ပူဖောင်းများ ပျောက်ကွယ်သွားကာ injector တွင် အမှားရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ထို့နောက် မည်သည့်ဆလင်ဒါ အထိုးခံကိရိယာ တပ်ဆင်မှုတွင် ပိတ်နေသည်ကို ရှာဖွေပြီး ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။