Fuel Injection Pump Assembly 0445020608 0445020157 D06frc ဒီဇယ်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ

ဂီယာဆီပန့် အကြံပြုချက်

ဂီယာဆီပန့်၏အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ
ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ crankshaft ဂီယာသည် အလယ်အလတ်ဂီယာအဆစ်ဆီပန့်ဂီယာမှတဆင့် လှည့်သွားကာ ဆီပန့်အတွင်းတပ်ဆင်ထားသော မောင်းနှင်သည့်ဂီယာသည် မောင်းနှင်တံဖြင့် လည်ပတ်နေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် မောင်းနှင်ထားသောဂီယာကို ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်စေပါသည်။ ဦးတည်ချက်။ မောင်းနှင်သော ဂီယာ၏ သွားများနှင့် မောင်းနှင်ထားသော ဂီယာကွက်များကို စုပ်ယူထားသည့် ကိုယ်ထည်အတွင်းပိုင်းကို သီးခြား အလုံပိတ်နေရာနှစ်ခုအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ဂီယာ၏ မြန်နှုန်းမြင့် လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ၊ ဂီယာသွားများကြားရှိ ဆီထွက်ပေါက်မှ ဆီများကို ဖိအားဆီခန်းသို့ ယူဆောင်သွားကာ ဆီဖိအားခန်းအတွင်းရှိ ဆီများကို အဆက်မပြတ် တိုးလာစေရန်၊ ဖိအားတက်လာပြီး ဆီမှ ထွက်လာသည်။ ထွက်ပေါက်။ ဆီစုပ်ခွက်အတွင်းရှိ ဆီများကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖုန်စုပ်ထုတ်ရန်အတွက် ဖယ်ထုတ်ပြီး ဆီစုပ်ခွက်အတွင်းရှိ ဆီများကို ဆီစုပ်ခွက်ထဲသို့ စဉ်ဆက်မပြတ် စုပ်ယူပါသည်။ ဆီပန့်၏ဆီပေးပို့ဖိအားကို ယေဘူယျအားဖြင့် ဆီစစ်ထုတ်မှုပေါ်ရှိ ဖိအားကန့်သတ်အဆို့ရှင်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဆီဖိအားများလွန်းပါက pressure limiting valve ပွင့်လာမည်ဖြစ်ပြီး ဆီအဝင်ပေါက်သည် ဆီပတ်လမ်းအတွင်းရှိ ဖိအားကိုကာကွယ်ရန် ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းစေမည်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားပြီး ဆီပန့်ချို့ယွင်းခြင်း။
ဂီယာဆီပန့်များတွင် ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။
ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ဆီပန့်၏ ကောင်းမွန်သော ချောဆီအခြေအနေကြောင့် အမျိုးမျိုးသော wear speed များသည် အတော်လေးနှေးကွေးနေသေးသည်။ သို့သော် ရေရှည်အသုံးပြုပြီးနောက်၊ ဂီယာအဆုံးမျက်နှာနှင့် သွားမျက်နှာပြင်၊ ဂျာနယ်နှင့် ဝက်ဝံအပေါက်၊ ပန့်ကိုယ်ထည်နှင့် ပန့်ပိုက်အတွင်းနံရံတို့တွင်လည်း ကွဲပြားသော ဒီဂရီများ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ဆီထောက်ပံ့မှု ကျဆင်းခြင်းနှင့် ဆီထောက်ပံ့မှု ဖိအား ကျဆင်းခြင်းတို့ကို ဦးတည်စေသည်။