Diesel Injector Fuel Injector 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Denso Injector for Toyota for Car Engine Parts

အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လောင်စာထိုးစနစ်သည် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်သော လောင်စာထိုးစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီများကို တိကျစွာတိုင်းတာရန်နှင့် မှုတ်ဆေးဖွဲ့စည်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ၎င်း၏ လျင်မြန်သော တက်ကြွသောတုံ့ပြန်မှု၊ ကျယ်ပြန့်သော linear flow range နှင့် ကောင်းမွန်သော atomization စွမ်းဆောင်ရည်သည် လောင်စာထိုးစနစ်၏ အလုပ်လုပ်ပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ လက်ရှိတွင် ဂျာမနီရှိ BOSCH၊ ဂျာမနီရှိ DELPHI၊ ဂျာမနီရှိ SIEMENS နှင့် ဂျပန်နိုင်ငံရှိ DENSO ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လောင်စာဆီ injector ထုတ်ကုန်များကို အခြေခံအားဖြင့် ပိုင်းခြားပြီး ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ကို လက်ဝါးကြီးအုပ်ထားသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လောင်စာထိုးစက်သည် အဓိကအားဖြင့် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ဖြစ်သည်။ ပုံ 1 တွင် အဓိကအားဖြင့် ကွိုင်၊ သံအူတိုင်၊ သံချပ်ကာ၊ သံ၊ သံမဏိဘောလုံး၊ valve seat၊ nozzle orifice plate၊ nozzle inlet၊ nozzle ၏ပင်မကိုယ်ထည်စသည်ဖြင့် ပါဝင်သော အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ball valve ကို ပြသထားသည်။
ကွိုင်အား စွမ်းအင်မရရှိသောအခါ၊ စပွန်းကြိုတင်နှင့် အတွင်းလောင်စာဆီဖိအား၏ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် သံမဏိဘောလုံးကို အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံနှင့် ဖိထားပြီး ပိတ်ထားသောအခြေအနေတွင်ရှိပြီး အင်ဂျယ်တာသည် လောင်စာဆီမထည့်ပါ။ ကွိုင်အား အားဖြည့်ပြီးနောက်၊ ကွိုင်အတွင်းရှိ သံလိုက်ဓာတ်သည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပြီး၊ armature နှင့် steel ball တပ်ဆင်မှုမှ ရရှိသော လျှပ်စစ်သံလိုက်အားသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပြီး စပရိန်အား၊ လောင်စာဖိအားနှင့် ၎င်း၏ဆွဲငင်အားကို ကျော်လွှားကာ၊ armature နှင့် steel ball တပ်ဆင်မှု စတင်သည်။ တက်လာပြီး လောင်စာသည် နော်ဇယ်ပြားမှ စီးဆင်းသည်။ ကွိုင်ကို ပါဝါပိတ်သည်အထိ နော်ဇယ်အပေါက်မှ မှုတ်ဆေး၊ သံချပ်ကာနှင့် သံမဏိဘောလုံး တပ်ဆင်မှုသည် လောင်စာဆီဖိအားနှင့် စပရိန် ကြိုတင်ထည့်သွင်းမှုအောက်တွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိပြီး လောင်စာဆီပိတ်ရန် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံနှင့် သံမဏိဘောလုံးကို အနီးကပ်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ယခုအချိန်အထိ လောင်စာဆီထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် ပြီးသွားပါပြီ။