Nissan အတွက် Diesel Injector Fuel Injector 095000-6693 Denso Injector

shaft needle nozzle တွင် အပေါက်တစ်ခုသာရှိပြီး အပေါက်သည် ကြီးမားသည်။ အပေါက်၏အရွယ်အစားသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်စက်ဝန်းတစ်ခုစီအတွက် ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းသည့် အများဆုံးပမာဏ၊ ဆေးထိုးသည့်ကြာချိန်နှင့် ဆေးထိုးချိန်ဖိအားပေါ်မူတည်သည်။ orifice nozzle အတွက် orifice area သည် သေချာသောအခါ orifice ၏ အချင်းနှင့် spray cone Angle အရွယ်အစားသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းပုံစံနှင့် ရောနှောမှုပုံစံ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်ဖြစ်စေ၊ ထပ်ခါတလဲလဲ စမ်းသပ်မှုများဖြင့် ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။ ဥပမာ- 4125A၊ 4115T ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခန်းသည် ရေဝဲခန်းအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ZS15S15 အတွက် နော်ဇယ်စုံတွဲနှင့် ကိုက်ညီသည်၊ 135 စီးရီးဒီဇယ်အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခန်းသည် "ω" အမျိုးအစား တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ZCK150S435 အမျိုးအစားအတွက် နော်ဇယ်စုံတွဲနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

နော်ဇယ်ဓာတ်လှေကား၏ အရွယ်အစားသည် ဆီထိုးသွင်းသောအခါ လုံလောက်သော စီးဆင်းမှုဧရိယာရှိရန် သေချာစေသင့်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ စီးဆင်းမှုဧရိယာကိုဆုံးဖြတ်ပြီးနောက်၊ အပ်အဆို့ရှင်ဓာတ်လှေကားကိုတတ်နိုင်သမျှသေးငယ်သင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဓာတ်လှေကားတိုးလာပြီးနောက်၊ ဆီဆေးထိုးမှုအဆုံးတွင်ဆေးထိုးအပ်ကိုသတ်မှတ်ထားသောအခါတွင်ထိုးအပ်အဆို့ရှင်ကိုထည့်သွင်းသည့်အခါအကျိုးသက်ရောက်မှုအားကောင်းလာလိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ဝတ်ဆင်မှုအရှိန်မြှင့်လိမ့်မည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆက်တင်အချိန်သည် ကြာမြင့်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် နော်ဇယ်ထဲသို့ ဓာတ်ငွေ့များ ပြန်စီးဆင်းမှုကို တိုးစေသည်။ ဓာတ်ငွေ့များသည် ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်စုံတွဲထဲသို့ ရောက်သွားသည်နှင့်၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်စုံတွဲသည် ညစ်ညမ်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ တင်းကျပ်မှု လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အစက်သည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်စုံတွဲနှင့် မီးလောင်ခန်းမှ ကာဗွန်သိုက်ကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ injector တစ်ခုစီအတွက်၊ ထပ်ခါတလဲလဲ စမ်းသပ်မှုများဖြင့် ဆုံးဖြတ်ထားသော အကောင်းဆုံးသော အပ်အဆို့ရှင် lift တစ်ခု ရှိသင့်သည်။