Diesel Injector Fuel Injector 095000-5332 Denso Injector for Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပေါ် injector အသစ်၏ ကောင်းမွန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဆလင်ဒါစမ်းသပ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်ခုတည်းတွင် စမ်းသပ်ပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ရလဒ်များကို တူညီသော နော်ဇယ်ဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသော piezoelectric ရည်ညွှန်း injector နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် နီးစပ်ပါသည်။ ရည်မှန်းချက်နှင့် ဆန့်ကျင်နေသည့် NO နှင့် အိုးမဲများ ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချခြင်းကို စမ်းသပ်လေ့လာချက်များအရ၊ စံညွှန်းထိုးဆေးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက HiFORS injector ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်သည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာပြီး အလားတူ လောင်ကျွမ်းသည့်ဆူညံမှုနှင့် HC နှင့် CO ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် နော်ဇယ်၏ စုစုပေါင်း စီးဆင်းမှု စမ်းသပ်ကိရိယာများသာ ရှိသေးပြီး နော်ဇယ်အပေါက်တစ်ခုစီ၏ စီးဆင်းမှုကို သိရှိခြင်းအတွက် စမ်းသပ်ကုတင် မရှိပါ။ ထို့အပြင် nozzle တစ်ခုချင်းစီ၏ orifice ၏စီးဆင်းမှုကိုတိုင်းတာရာတွင်ပိုမိုအခက်အခဲများရှိပါသေးသည်။ ထောက်လှမ်းမှု ရှုထောင့်တွင်၊ ဒီဇယ် နော်ဇယ် ထောက်လှမ်းမှု စနစ်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် တစ်ခုတည်းသာ ဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်း၊ အရွယ်အစား၊ ဖိအား၊ အချို့သော ညွှန်ကိန်းများ၏ စုစုပေါင်း စီးဆင်းမှုကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည်၊ ဒီဇိုင်းသည် အတော်လေး ရိုးရှင်းပါသည်။ control output ၏စည်းကမ်းချက်များ၌၊ ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အချို့သောညွှန်ပြချက်တစ်ခု၏ output ကိုထိန်းချုပ်ရန် တစ်ခုတည်းသောလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အတူ၊ နော်ဇယ်၏ လမ်းကြောင်းတစ်ခုစီတိုင်းအတွက် ဘက်စုံထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ ကိရိယာများကို တီထွင်ရန်မှာ လွန်စွာ အရေးပါလှသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် nozzle ၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထောက်လှမ်းမှု။

ဒီဇယ်အင်ဂျင် နော်ဇယ်တိုင်းတာခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ဖွဲ့စည်းပုံ

Nozzle orifice flow ၏ အရွယ်အစားနှင့် တူညီမှုသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်တွင် အရေးပါသော လွှမ်းမိုးမှုရှိပါသည်။ ပြည်တွင်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် အပေါက်လေးငါးပေါက် နော်ဇယ်ကို အသုံးပြုကြသည်။ jet hole ၏ machining precision သည် မြင့်မားရန်လိုအပ်သည်။ လုပ်ဆောင်ရန်ခက်ခဲပြီး ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် သွေဖည်ရန်လွယ်ကူသည်။