Komatsu S6d125 PC400-7 Excavator အတွက် Diesel Injector Fuel Injector 095000-1211 6156-11-3300 Denso Injector

ချိန်ညှိထားသော အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်လက္ခဏာများ နှင့် ချိန်ညှိထားသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများ၏ အမြန်နှုန်းလက္ခဏာများ ၏ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များ၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှ၊ လောင်စာထိုးဖိအားပြောင်းလဲမှုသည် တက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည် (ပါဝါ၊ ရုန်းအား) ပေါ်တွင် ကြီးမားသောသြဇာသက်ရောက်မှုရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပေသည်။ အင်ဂျင်။ လောင်စာထိုးဖိအားအောက်တွင် ပြန့်ပြူးသော torque မျဉ်းကွေးသည် အကောင်းမွန်ဆုံးဖြစ်သည်- စီးပွားရေးအရ၊ ချိန်ညှိမှုအခြေအနေ၏ အကဲဖြတ်မှုအင်္ဂါရပ်သုံးခု၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် 75% ဝန်အခြေအနေနှင့် အမြင့်ဆုံး torque အခြေအနေ၊ ချိန်ညှိမှုအခြေအနေရှိ လောင်စာစားသုံးမှုနှုန်း၊ , 75% load condition သည် 5 g/(kw h) အတွင်း လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကြား အနည်းငယ်ကွာခြားမှုရှိပြီး အမြင့်ဆုံး torque လည်ပတ်မှုအခြေအနေများမှာ အတော်လေးကွာခြားပါသည်၊ 40 g/(kw h) နှင့်၊ 16 MPa နှင့် 24 MPa တွင် လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှုန်းသည် ပုံမှန်အိပ်ဇောထက် သိသိသာသာ ကျော်လွန်နေပြီး မီးခိုးတွင် Bosh မီးခိုးသည် 16 MPa၊ 20 MPa နှင့် 24 MPa တွင် 6.8 FSU၊ 4.2 FSU နှင့် 6.6 FSU အသီးသီးရှိသည်။ 16 MPa နှင့် 24 MPa ရှိ မီးခိုးများသည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။ အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသော အကြောင်းရင်းမှာ လောင်စာထိုးဖိအားသည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ အရောအနှော၏ ဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ထိခိုက်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် လောင်စာထိုးဖိအား တိုးလာသောအခါ လောင်စာထိုးနှုန်း မြန်လာကာ ဆီအစက်များ၏ အချင်းသည် သေးငယ်လာကာ လောင်စာဓာတ်ငွေ့ကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ရောစပ်ခြင်းသည် မီးနှောင့်နှေးသည့်ကာလကို တိုစေသည်၊ လောင်ကျွမ်းသည့်အရှိန်ကို တိုးစေကာ မီးပွိုင့်ကို တိုးစေသည်။ သို့သော်လည်း လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို နှောင့်နှေးလောင်ကျွမ်းသောကာလ၊ လျင်မြန်စွာလောင်ကျွမ်းသောကာလ၊ လောင်ကျွမ်းမှုနှေးကွေးသောကာလနှင့် ရှုပ်ထွေးသော ရှုပ်ထွေးသောဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည့် လောင်ကျွမ်းမှုကာလဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ လောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေသည် လောင်စာထိုးသွင်းဖိအား၊ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် အနေအထားနှင့် ဆေးထိုးအပေါက်များ ဖြန့်ကျက်ခြင်းတို့နှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ ၊ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ ထုထည်၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အဆို့ရှင်အချိန်နှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် အုပ်ချုပ်ရေးမှူး၏ ဒီဇိုင်းသည် လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များ မပြောင်းလဲပါက သင့်လျော်သော လောင်စာထိုးဖိအားသည် အင်ဂျင်၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။