Ford VW Cummins အင်ဂျင်အတွက် Bosch ၊

Nozzle Head ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း။

(၁) injector ၏ နော်ဇယ်အပေါက်နှင့် နော်ဇယ်ခေါင်းအဆုံးကို မှန်ဘီလူးဖြင့် စစ်ဆေးပြီး နော်ဇယ်ခေါင်းအသစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။ နော်ဇယ်ခေါင်းတွင် အောက်ပါအခြေအနေများထဲမှ တစ်ခုကို ဖယ်ရှားပစ်သင့်သည်ဆိုပါက (၁) ပွန်းပဲ့ခြင်း ၊ နော်ဇယ်ခေါင်း၏ အတွင်းပိုင်း၌ ဤအရာသည် ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်၊ ထို့ကြောင့် အတွင်းနှင့် အပြင်တွင် စစ်ဆေးခြင်းကို ပြုလုပ်သင့်ပါသည်။ (၂) သံချေးတက်ခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းဖြစ်စဉ်၊ ဤအခြေအနေသည် အများအားဖြင့် လောင်စာထဲတွင် ရေ၊ အက်ဆစ်နှင့် ဆာလဖာပါဝင်မှု မြင့်မားခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် ဝန်ပိုလုပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ (၃) ဂျက်အပေါက်၏ ချဲ့ထွင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းမှာ ဂျက်အပေါက်ကို သန့်ရှင်းရန်အတွက် drill သို့မဟုတ် အခြားသော ကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် အကြာကြီးအသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ Nozzle Nozzle အရွယ်အစားကို မပြောင်းရဘူးဆိုတာ သတိပြုပါ။

(၂) နော်ဇယ်ခေါင်းပေါ်ရှိ ပလပ်ဂျာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို စစ်ဆေးပါ။ ပလပ်ဂါအသစ်တစ်ခုကို ရွေးပြီး Prussian အပြာရောင်ခြယ်ပါ။ ပလပ်ဂါကို နော်ဇယ်ခေါင်းထဲသို့ ထည့်ပြီး 90 ကိုလှည့်ပါ။°. ပလပ်ဂါ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် အဆက်မပြတ်ဖြစ်နေပြီး နော်ဇယ်ခေါင်းကွန် cone သို့မဟုတ် ပလပ်ဂါအပေါက်တစ်ဝိုက်ရှိ ဧရိယာ၏ 40% နေရာယူပါက နော်ဇယ်အား ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပလပ်ဂါသည် နော်ဇယ်ခေါင်း၏ cone area l/4 နှင့် cone ဧရိယာတစ်ခုလုံးနှင့် ထိတွေ့နေရမည်ဖြစ်သည်။ နော်ဇယ်ခေါင်း၏ အဆုံးဧရိယာ၏ 1/4 ထက်နည်းသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ရှိသော နော်ဇယ်ခေါင်းကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ နော်ဇယ်ခေါင်း၏ အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်သည် အဆုံးတွင်ရှိနေပါက၊ ၎င်း၏အဆက်အသွယ်ဧရိယာသည် ကွန်ရိုး၏ဧရိယာ 1/2 ထက် ပိုနေရမည်ဖြစ်သည်။ nozzle နှင့် plunger ၏ဆီယိုစိမ့်မှုကိုစစ်ဆေးရန် tester ကိုအသုံးပြုသင့်သည်။