Diesel Injector Fuel Injector 0445120255 Bosch အတွက် Dodge RAM 2500 Pickup Track 5.9 Cummins Turbo Diesel

တတိယမျိုးဆက် 5.9 လီတာအင်ဂျင်များသည် Bosch မှတည်ဆောက်ထားသော CP3 ဆေးထိုးပန့်ကိုအသုံးပြုထားပြီး၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးနှင့် အထိရောက်ဆုံးလောင်စာဆီပလပ်ဖောင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်လှေကားပန့်သည် CP3 ဆီသို့ ဒီဇယ်ဆီပို့ပြီး လောင်စာရထားလမ်းထဲသို့ ဖိအားပေးသည့်နေရာတွင် ပို့ပေးသည်။ ရထားလမ်းပေါ်ရောက်သည်နှင့် လောင်စာဆီထိုးဆေးခြောက်ခုစီသို့ လောင်စာဆီဖြန့်ဝေသည်။ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုသည် အင်ဂျင်အား EGR ကင်းစင်နေစေရန် အနည်းဆုံး နှစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် ခွင့်ပြုထားသည်။

လောင်စာဆီနည်းဗျူဟာအသစ်တွင် ဆိုလီနွိုက်-အသက်သွင်းထားသော ထိုးဆေးများ၊ မွမ်းမံထားသော ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ပိုမိုအားကောင်းသော 5.9 လီတာအင်ဂျင်ဘလောက်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ထိုးဆေးများသည် 8-hole (2003-2004) နှင့် 5-hole (2004.5-2007) ဒီဇိုင်းများဖြစ်ပြီး၊ တစ်ဖန် ထုတ်လွှတ်မှုကို ကူညီပေးပါသည်။ ဆလင်ဒါခေါင်းအသစ်တွင် injectors များနှင့် crossover ပြွန်များအပြင် ပိုမိုလေးလံသော intake နှင့် exhaust valves များပါရှိသည့် rocker box ပါရှိသည်။

2003 မှ 2007 ခုနှစ်အတွင်း Cummins သည် ၎င်း၏ 5.9 လီတာအင်ဂျင်အတွက် မတူညီသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှစ်ခုကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ Holset HE341CW ကို 2003 ခုနှစ်တွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် စတော့ရှယ်ယာများထက် ပိုမိုမြင့်မားသော ဖိအားများကို ထိန်းထားနိုင်သည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်ထားသော အတွင်းပိုင်းအမှိုက်ဂိတ်တစ်ခုပါရှိသည်။ သို့သော်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာလိုက်နာရန်၊ ၂၀၀၄.၅ မှ ၂၀၀၇ အင်ဂျင်များသည် Holset ၏ HE351CW နှင့် လာပါသည်။ ဤအားသွင်းကိရိယာသည် HE341CW နှင့် ဆင်တူသော်လည်း အမှိုက်ဂိတ်ကို အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဤတာဘိုအားသွင်းကိရိယာအသစ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသာထင်ရှားစွာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။