< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120152 Bosch for Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Engine SAA6d107e-1cummins စက်မှုအင်ဂျင်များ စက်ရုံနှင့် ထုတ်လုပ်သူ | Ruida
Fuzhou Ruida စက်ပစ္စည်း Co., Ltd.
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

Diesel Injector Fuel Injector 0445120152 Bosch for Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Engine SAA6d107e-1cummins စက်မှုအင်ဂျင်များ

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်-

  • မူလနေရာ-တရုတ်
  • ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အမည်- CU
  • အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်-ISO9001
  • မော်ဒယ်နံပါတ်-၀၄၄၅၁၂၀၁၅၂
  • အခြေအနေ-အသစ်
  • ငွေပေးချေမှုနှင့် ပို့ဆောင်မှု စည်းမျဉ်းများ-

  • အနည်းဆုံး မှာယူမှု အရေအတွက်-၆ ကွက်
  • ထုပ်ပိုးမှုအသေးစိတ်Neutral Packing
  • ပို့ဆောင်ချိန်:3-5 အလုပ်ရက်
  • ငွေပေးချေမှုစည်းမျဉ်းများ-T/T၊ L/C၊ Paypal
  • ထောက်ပံ့နိုင်မှု-၁၀၀၀၀
  • ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

    ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

    ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

    微信图片_20200715110057_副本(1) 微信图片_20200715110054_副本 微信图片_20200715110100_副本 微信图片_20200715110109_副本

    ထုတ်ကုန်အမည် ၀၄၄၅၁၂၀၁၅၂
    အင်ဂျင်မော်ဒယ် SAA6D107E-1
    Cummins စက်မှုအင်ဂျင်များ
    လျှောက်လွှာ Ko-Matsu PC200-8 PC210-8
    MOQ 6 pcs / ညှိနှိုင်း
    များပါတယ်။ အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက်
    ကြာမြင့်ချိန် အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက်
    ငွေပေးချေမှု သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL

    INJECTOR အကြံပြုချက်များ

    1. 700 ~ 800 နာရီကြာအလုပ်လုပ်ပြီးနောက်တစ်ကြိမ်စစ်ဆေးပြီးချိန်ညှိသင့်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဆီတင်းကျပ်မှုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်သင့်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ လောင်စာထိုးဖိအားသည် 12MPa မှ 11MPa (သို့မဟုတ် 18MPa မှ 17MPa) သို့ကျဆင်းရန်အချိန်သည် 10s ထက်မနည်းသင့်ပါ။

    2. အပ်အဆို့ရှင်စုံတွဲများကို လဲလှယ်၍ ရောနှော၍မရပါ၊ အတွဲများဖြင့် အစားထိုးရပါမည်။ မတူညီသော မော်ဒယ်များသည် မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ တူညီသော သတ်မှတ်ချက်များကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် အသွင်အပြင်သည် တူညီနေသော်လည်း ၎င်းတို့ဆန္ဒအရ အစားထိုး၍မရပါ။

    3. ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် ကပ်နေသောကြောင့် လောင်စာအင်ဂျယ်တာအား ဖယ်ရှားရန် ခက်ခဲပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အား ဖိအားလျော့စေပြီး crankshaft ကို နှိမ့်ထားပါ။ အရှိန်တက်လာပြီးနောက်၊ ဖိသိပ်မှုအပိုင်းများကို ချက်ခြင်းချပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာကို ဖယ်ရှားရန် ဆလင်ဒါဖိအားကို အသုံးပြုပါ။

    4. Fuel Injector သည် တိကျသော ဆီပမာဏကို ပြန်ရလိမ့်မည်။ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ဆီပြန်ပိုက်ကို နဂိုအတိုင်းထားကာ ခိုင်မာစွာ တပ်ဆင်ထားသင့်ပြီး injector မှ ဆီပြန်ဝင်လာခြင်းကို ဒီဇယ်ဇကာထဲသို့ ထည့်သွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆီပြန်ပိုက်၏အဆုံးတွင် one-way valve တပ်ဆင်သင့်သည်။ Filter အတွင်းရှိ ဒီဇယ်ဆီသည် လောင်စာ အင်ဂျယ်တာထဲသို့ ပြန်မစီးဆင်းစေရန် တားဆီးရန်။

    5. ဒီဇယ်စက်ခေါင်းများကို ရေရှည်သိုလှောင်ရန်အတွက် လောင်စာဆီထိုးဆေးကို ဖယ်ရှားပြီး သန့်ရှင်းသော ဒီဇယ်ဆီတွင် စိမ်ထားသင့်သည်။

    6. Injector ၏ atomization ညံ့ဖျင်းခြင်း။

    လောင်စာထိုးဖိအားနည်းလွန်းသောအခါ၊ နော်ဇယ်အပေါက်ကို ကာဗွန်အနည်များဖြင့် ပိတ်ဆို့ပြီး စပရိန်၏ အဆုံးမျက်နှာကို စုတ်ပြဲသွားသည် သို့မဟုတ် စပရိန်အားအား မလုံလောက်ပါက၊ လောင်စာအင်ဂျယ်တာကို စောစီးစွာဖွင့်ကာ နောက်ကျမှပိတ်သွားကာ အက်တမ်ဓာတ်ကို ညံ့ဖျင်းစေပါသည်။ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာနှင့် ဆလင်ဒါတစ်လုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်တို့သည် ဆက်လက်အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။ ဆလင်ဒါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါ ကျဆင်းသွားပြီး အိတ်ဇောသည် အနက်ရောင် မီးခိုးများကို ထုတ်လွှတ်သည်။ အမျိုးသားရော အမျိုးသမီးပါ အမှုန်အမွှားအရွယ်အစားကြီးလွန်းသော ဒီဇယ်ဆီသည် အပြည့်အ၀လောင်ကျွမ်းပြီး ဆလင်ဒါနံရံတစ်လျှောက်ဆီ ဒယ်အိုးထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားကာ ဆီအဆင့်တက်လာကာ အမှုန်အမွှားအောက်ခြေများ ကျဆင်းသွားကာ ချောဆီယိုစိမ့်မှုကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဆလင်ဒါအတွင်း မတော်တဆမှုတစ်ခု။ သန့်ရှင်းရေး၊ ပြုပြင်မွမ်းမံရန်နှင့် ပြန်လည်ချိန်ညှိရန်အတွက် ဆီဆေးကို ဖြုတ်ပါ။

     


  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။